三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧

近距離、中距離のコスパ最強!!(誰も乗せない前提)

2026.8.15

総評

乗り手の使用環境に良くも悪くも影響を受ける。繊細な乗り物です。近距離で自宅充電の環境があるならセカンドカーとして間違いなく買いです。 遠出は絶望的です。

満足している点

維持費が安い。車内が静か。バッテリーが劣化しにくいので長く愛用出来る。この３点のみ。

不満な点

一番のネックは航続距離の短い事。エアコン、暖房の上だと極端に落ちる。因みにエアコン使用で約100キロ、暖房だと60キロ程しか走れなくなる。 この点から誰かを乗せてどこかへ行くなんて発想には至らない。

乗り心地

良い方だと思う。

時代を先取りしたEVのパイオニア

2026.7.20

総評

「未来を先取りした、時代を超える小さなEV」 アイ・ミーブは単なる軽自動車ではなく、三菱が本気で作った電気自動車の歴史。 最新EVのような長距離性能や豪華さはありませんが、軽快な走り、静かな車内、個性...

満足している点

電気自動車ならではの静かで滑らかな走り

不満な点

高速道路や長距離移動には不向き

乗り心地

軽自動車とは思えない安定感と、EVならではの静かで滑らかな乗り味です。

見た目は軽だけど

2026.6.14

総評

街乗りから高速まで走りについては大満足

満足している点

エンジン音が無いので静か。

不満な点

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乗り心地

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ようやく購入、i-MiEV M[SCiB]

2026.6.12

総評

電気自動車、すごくトルクがあるのですこぶる運転しやすいですよ。軽EVなら航続距離も100kmあれば充分。何より自宅で充電できる（＝燃料満タンにできる）のはかなり使い勝手が良いです。

満足している点

耐久性の高い東芝SCiB電池！

不満な点

横長ドアミラーに電動格納が付いてなかった(汗)。

乗り心地

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１００V充電できる

2026.6.9

総評

セカンドカーとして使ってますのでi-MiEVばかりかわいがってます。大満足です。これが１５年前の車とは思えないです。

満足している点

かわいくてチョイノリには最高

不満な点

冬が電費が悪い点

乗り心地

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世界に誇れる名車でしょう

2026.5.23

総評

量産EVとして世界初にしては、今でも普通に使えるほど良く出来てる。

満足している点

何年経っても見劣りしないデザイン

不満な点

走行可能距離は出るけど外気温や路面斜度に影響されるので、バッテリー残量（％）の表示が欲しい。

乗り心地

ロングホイールベース＆低重心で快適

まだSOHは105%です

2026.3.23

総評

バッテリー劣化無いのが一押し

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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劣化しない東芝電池

2026.3.19

総評

街乗りに最高な便利な脚車です。

満足している点

EVでメンテ不要で電池の劣化がほとんど無いか

不満な点

EVなのでGSスタンド行かないので窓拭くタイミングが。。。(^^)

乗り心地

無音で最高

10ヶ月約8000km乗った感想

2026.3.9

総評

三菱初の量産電気自動車です。 i-MiEVの中でもMのグレードは東芝製バッテリー搭載で、劣化がほとんど無い個体も多く、長寿命です。この点は現在の新型の電気自動車と比べても1番の特徴と言ってもいいと思...

満足している点

i-MiEV全体としてではなく、うちのi-MiEVについてという点では、何より購入価格です。その割に地図は古いもののSDナビがついていますので、オーディオとして考えれば不具合はありません。 乗り出し...

不満な点

137000kmほど走行した車なので、サスペンションはへたっているのが分かります。特にリヤは段差で結構大きい音や振動が来るので、ショックを換えれば改善されるかもしれません。 通勤や近所のお使いに使用...

乗り心地

累積走行距離が13万キロオーバーなのでショックはほぼ終わっていると思われます。その証拠に段差を拾った時の音と振動はすごいです。 それ以外は気になりません。普段ゆっくり走行しているので影響は少ないと思...

運転が楽しい軽自動車

2025.12.21

総評

セカンドカーとして購入しましたが、小さいボディは路地道でもストレスが無く、EVパワーは坂道でもスムーズに走るので、日常の用途ならこの車でほぼ対応できます。

満足している点

他のどの車種にも似ていないデザインと、もはやほぼ絶滅した小さい後輪駆動車の走りを味わえる点。 中古が激安で買いやすい点。

不満な点

バッテリーの劣化で、暖房を入れると満充電で50kmも走れない。 あと、慣れの問題ですが、シフトゲートのNからRがブラインド操作で入れにくい。

乗り心地

シートは固めで、新幹線のN700系に似ている気がします。座り心地は良いです。 足も固めな気がしますが、14年落ちなのでショックの劣化もあると思いますので良いとも悪いとも判断できません。

充電速い！

2025.12.9

総評

ちょいのりや通勤では快適です。唸る事もなくスルスルと加速します。

満足している点

高速道路80～90キロ位で走った後の急速充電12分で6.3kw入りました。2回目15分で7.3kw。3回目13分で6.1kw。4回目30分で6.8kw。4回目はちょっと急いで高速走った後で温度が少し上がっ...

不満な点

Mグレードは駆動バッテリーは良いが装備は少し質素。

乗り心地

重量もある為、コンパクトカーのような乗り心地です

ガソリン車と2台所有できるなら超おすすめ

2025.11.26

総評

暖房で走行可能距離が減るが現状キャンプでしか使い道がないポータブル電源でシートヒーターとセラミックファンヒーターを使用。有効活用できてうれしい。

満足している点

平日は往復66キロの通勤に使用。冬場でもバッテリー切れの心配無し。静かで速い通勤快速です。

不満な点

車内が狭いので家族がいて1台運用は厳しいと思います。

乗り心地

車重があるのでしっとりした乗り心地

セカンドカーの短距離走行の良きパートナー。

2025.11.11

総評

セカンドカー、サードカーで、短距離走行に特化するなら良い選択肢。 長距離の旅は、100km以下の距離での急速充電を余儀なくされ、充電施設のあるルートでなくてはならないが、スタンプラリー的な感じでそれも良...

満足している点

日常の３０km程度の往復に大活躍。 夏場は自宅ソーラー発電でほぼ無料で運用可能な点。冬場は深夜電力を活用し100V充電で運用。 ランニングコストが低いのは助かります。 13万キロオーバーで走行バッテ...

不満な点

冬は航続距離半減。 厳寒の北海道では冬はシートヒーター代わりに電気毛布の活用。室内暖房は電気ヒーターをポタ電で温めるも追いつかず。 mグレードなのでリアワイパーなし。

乗り心地

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街乗りちょこちょ移動に最適な軽EV

2025.9.16

総評

街乗りベストチョイス

満足している点

街乗りでストップ＆ゴーを繰返すような乗り方には、EVモーターの大きなトルクは走りやすくて良いですね。

不満な点

やはり航続距離が100km程度と、どうしても遠出には使えず、ガソリン車ありきのセカンドカーになってしまいます。

乗り心地

当初は純正のショック＆バネでは硬くて乗り心地が悪かったため、特注でビル足を組みました。かなり良くなりました。

ガソリンスタンドを利用しないと、年会費が発生してしまう～

2025.8.13

総評

日常の下駄として 100点です 　ドライビングを楽しむ車ではない様で　(_ _。)･･･ｼｭﾝ

満足している点

変速ショックが皆無 ガソリンスタンド不要：年会費どうしよう オイル交換(セルフ)不要 ENGを掛ける儀式が無いので、400m先のコンビニもチャリ代わりに 〔 以前は 正しくチャリで出かけていた 〕

不満な点

ステアリングフィール(渋り)が最悪 ※ 　みなさん ラックへ押付けるピニオンの予圧(pre-load)を下げるなど 色々チャレンジされているようで... 　おいらは そこまでスキルが到達していないので...

乗り心地

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BIGトルクにリヤ駆動は、楽しい

2025.7.29

総評

モーター駆動と 静かで気持ち良い走りが出来る グレードMの駆動バッテリーは、10万km超えもへたらない。 車庫にて充電出来て 待ち乗りなら最高の車です。

満足している点

床下にバッテリーと 1t越え重量も気にならない加速 リヤ駆動と舵角も大きくコーナーも楽しめる

不満な点

三菱充電カードが、大幅値上げ！ この炎天下でAC使用すると80km 位しか走れず田舎にはちと厳しい 車庫で充電出来る方にはお勧め

乗り心地

床下に駆動バッテリー搭載と 低重心でフワフワ感も無い どっしりとしている

完成度が高すぎ

2025.7.27

総評

小さく取り回しが良く、近所の買い物や通勤に走り回るのに最適な車です。 大きめの電動自転車ですね。

満足している点

まずバッテリーの劣化スピードが遅い　コレだけでリーフより価値があります。 小手先の便利機能はあまりないけど、見えないところにコストをかけて作られており本当に感心しました。 デザインも軽規格の中でよくぞ...

不満な点

最近の軽自動車に比べて気の利いた収納（ドリンクホルダー等）がないところくらいです。

乗り心地

モーターと駆動なのでタイヤノイズ以外は気になりませんし、ホイールベースも長いので軽としてはかなり良好かと思います。

色褪せないデザインとドライバビリティ

2025.7.14

総評

田舎の一人一台（一家に一台ではなく）の状況では、そのうちの一台をこれにするのは良い方法でしょう。

満足している点

良好な乗り心地 2006年のガソリン版発売から20年たつが、 いまでも新鮮なデザイン ガソリンエンジンとは比較にならないトルクとレスポンス 良好な乗り心地 メンテナンスコストが全然かからない。

不満な点

”航続距離”のみ しかし、使用用途を選べば問題ない 一家にこれ一台での生活は厳しい

乗り心地

非常に良い

イイ車です✨

2025.7.13

総評

この先も長く乗って行きたいです✨

満足している点

10年前の軽EVとしては最高👍

不満な点

最新軽EVに航続距離で負ける😭 が、 遠出は大きい車にして、近距離は軽EVと考えると十分と思います。

乗り心地

アイミーブはサスペンションアームが前後とも長いのと、ホイールベースが軽自動車最長なので、ピッチングが少なくて乗り心地はイイです🙆