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【BEV戦略は撤回】ボルボの頂点「XC90」が末期でも大幅改良の背景。BEVより注目度も高そう

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  • 2025/2/15 11:53

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    デッッカいしタッッカい
  • 2025/2/16 09:57

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    パッと見、マツダのCX-90や80に見えました。
    内装見てもそんなに高い車に見えませんね。
  • 2025/2/15 12:57

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    そんな事より、左カーブを外回りに膨らみ、右カーブを内回りに早切りして、走行車線はみ出すのやめてもらっていいですか?ヘタレアピールいらない、危ないよ。
  • 2025/2/14 11:47

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    全幅1960もボルボなら「日本でも使い易い」か。マツダは1890でも「日本では大き過ぎて使えない」なのに。
    まあマツダがボルボに倣ったのは間違いない。

    ボルボは1069万円、マツダは632.5万円。PHEVは1264万円vs712.3万円。価格差は1.77倍。それでマツダには完全を求める。ドライブ旅行を兼ねてフライングカーペット施工を受けに行けば良い。私は買わない宝くじが当たっても、乗降性が良いMX-30を買うけどね。もはや「これでもか」の装備の293.6万円(4WDは317.2万円)しかないが、ドレスアップなんかしなくても「他人とは違う自動車」に乗れる。ウインドシールドが立ち気味だから圧迫感が無い。プリウスは座る気にすらならない。

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