ゴルファーズ・ヴィークル度診断【ハリアー編】

搭載する2.0L直4エンジンは、151ps/193Nmを発生。燃費は16.0km/L（JC08モード）と良好で、アイドリングストップも備わる。レギュラーガソリン仕様というのも嬉しい。

4人乗車、荷物満載、エアコンもフル回転

茨城県笠間市の石岡ゴルフ倶楽部ウエストコースへ向けて早朝の都心を出発。2代目にも非ハイブリッド仕様はあったが、2.5Lエンジンを搭載していた。現行モデルは多少サイズダウンしているとはいえ、2Lエンジンのため、4人乗車と人数分の荷物を載せて元気よく走らせるのは難しいだろうと予想していた。まぁ、せっかく車内にあきちゃんとのせちゃんが乗っているんだから、のんびり楽しく走ればいいやと思っていた。

それがガラガラの首都高に乗り入れるとどうだ。特別にエンジン音をうならせるでもなく、合流で鋭い加速を見せるではないか。女性陣が気を使って「すごーい」なんて言っちゃうもんだから、調子に乗って直線でさらに右足に力が入ってしまったりもしたが、その後は特に褒め言葉もなかったので理性を取り戻す。

それにしても実用域でのトルクが豊かなので、CVTがエンジン回転数を低いゾーンにとどめ、その結果、静粛性が高い。4人乗車、荷物満載、30℃台後半の気温でエアコンはフル回転という高い負荷をかけた状態でも、動力性能や静粛性の面で不満を感じる場面はない。