【新ゴツカワ系】女性も安心の最小ジープ「アベンジャー」。ミニの好敵手は予想外にソフトな走り味

アベンジャー ※海外モデル

魅力はゴツカワなデザイン。ミニのライバルに

アベンジャーの価格は580万円。CEV補助金や地方自治体の補助金などを差し引いた実質価格は、東京都在住の場合は475万円。

・車両本体価格｜580万円
・国からの補助金（CEV補助金）｜65万円
・地方自治体からの補助金｜40万円（東京都の場合）

国産EVの標準モデルとも言える「リーフ」と比較した場合、ほぼ同等のWLTC航続距離をもつ60kWh版の「リーフ e＋」は「Xグレード」が525万3600円～。ACC（アダプティブクルーズコントロール）などの先進装備が充実した「G」グレードは583万4400円で同等の価格帯となりますが、ボディサイズはリーフのほうが一回り大きく、室内空間や積載性は上回ります。

また、リーフは国産モデルということもあってCEV補助金が20万円高い85万円となるなど、コスパは国産BEV有利。一方、同じBセグメントに属するBEVモデルの「ミニ」の、ほぼ同容量のバッテリーを積む「クーパーSE」は531万円～なので、コスパでやや不利な面もあるものの、リアルなライバルになりそうです。

ジープらしい「セブンスロットグリル」をBセグメントのボディに巧みに組み合わせたキレのあるデザインは秀逸で、欧州COTY受賞も納得の出来。見栄えのするBセグメントの欧州コンパクトカーとして、カワイイ系な“ミニではない”モデルを検討しているユーザーも一定数いそう。存在感でも、ジープブランドの先輩コンパクトモデルである「レネゲード」（455万円～）や「コンパス」（479万円～）を上回っています。

ちなみに編集部に割り当てられたボディはブラックでしたが、鮮やかなイエロー（サンメタリック）のボディは、キュートなデザインがいちだんと引き立って見えました。海外仕様にはターコイズブルー系のボディカラーもあるのですが、こちらも設定があれば人気化しそうです。

150台限定のローンチエディション（15万円高の595万円）の場合、そのイエローのボディカラーとブラックペイントルーフの2トーンや、ダッシュボードにもイエローのボディカラーが入って特別感が増します。

というわけでまとめです。プラスのポイントとしては
・欧州COTYも受賞したジープらしいデザインと存在感
・軽い操作感覚で取り回ししやすく、ボディもコンパクト
・後席も実用性あり
・BEVならではの静かでなめらかな走り
といったものがありそうです。

一方、要考慮のポイントとしては
・CEV補助金を差し引いても500万円を超える価格
・BEVに不安があるユーザーには向かない
・FFなので他のジープモデルのような走破性は期待できない
・本格的なアウトドア派は積載力や居住性が物足りない
といったものがありそうです。

また、マンション住まいで充電インフラが整っていないといった諸事情をはじめ、まだなんとなくBEVに不安のある検討ユーザーは、今後“たぶん”導入されるのではないかと思われるマイルドハイブリッド版を待っても遅くはなさそう（あくまで担当の予想）。今後のアベンジャーやジープブランドの日本展開にも引き続き注目です。

（終わり）

写真｜ステランティス、編集部

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