【新ゴツカワ系】女性も安心の最小ジープ「アベンジャー」。ミニの好敵手は予想外にソフトな走り味

アベンジャー ※編集部が試乗したアルティテュード

女性や初心者も気軽に乗れるコンパクトなジープ

9月末に日本発売されたばかりのジープの小型SUV「アベンジャー」にショート試乗してきたのでご報告です。

アベンジャーは「レネゲード」よりも小さなジープブランドの最小モデルで、トヨタの「ヤリスクロス」などと似た大きさ。2023年には欧州カー・オブ・ザ・イヤーも受賞し、海外での評判は上々です。

＜ボディサイズ＞
・アベンジャー｜全長4105×全幅1775×全高1595mm
・600e｜全長4200×全幅1780×全高1595mm
・ヤリスクロス｜4180×1765×1590mm

そして「ジープ初のBEV」というのも特徴。プラットフォームはほぼ同時期に発売されたフィアットの新型コンパクトBEV「600e（セイチェントイー）」とも共通です。

実は欧州などでは1.2Lガソリンターボのマイルドハイブリッド仕様のアベンジャーも販売されていますが、日本ではまず“BEVモデルとして”発売されました。

前輪にモーターをもつFWDで、EV航続距離はWLTCモードで485kmと、国産EVの標準モデルである「リーフ」のロングレンジ版「リーフe＋」とほぼ同等。ちょっとした遠出なら余裕だし、季節にもよりますが、都心～富士山麓の往復程度であれば往復無給電もイケるかもしれません。急速充電はチャデモに対応しています。

グレード設定は「アルティテュード」のみで（※発売記念の限定車あり）、運転席はランバーサポート付きの6ウェイパワーシート（※助手席は手動式）が標準。アップルカープレイやアンドロイドオートに対応する10.25インチのタッチ式ディスプレイオーディオ＆6スピーカー、無線充電などに加えて、リアハッチにはハンズフリーパワーゲートが備わるなど豪華装備となっています。

また、FFではあるものの泥・雪・砂地など6種類の走行モードが選べるセレクテレインシステムが備わるのもジープらしい点で、200mmというクラストップレベルの最低地上高と相まって、ちょっとしたオフロードや雪道の走破力にも期待できそう。ACC（アダプティブクルーズコントロール）やレーンポジションアシスト、歩行者や自転車も検知する自動ブレーキなどの先進装備も充実しています。

｜ジープアベンジャー｜



｜フィアット 600e｜

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