ブリヂストン新型プレイズに試乗。マイルドな操縦性と静かさで疲れにくい印象

写真は、左からプレイズPX、プレイズPX‐RV、プレイズPX‐C

3種類それぞれの設計の特徴は？

トレッドデザインは、PXとPX‐RVが4本の縦溝を基調にした5リブデザインで、アウト側ショルダーブロックと2列目のセカンドブロックを大型化。またイン側ショルダーブロックはPXが小さめのブロックを配置した静粛性と乗り心地重視のデザイン。PX‐RVはドロップスロットと名付けられたディンプルを配した高剛性ブロックで、レーンチェンジのふらつきを抑える効果を発揮する。この2シリーズは左右非対称形状を採用する。

PX‐Cはタイヤサイズを考慮した3本の縦溝を持った4リブデザインで、アウト側ショルダー、セカンドブロックはPXシリーズと共通。イン側に大型ブロックを配置して偏摩耗とふらつきを抑制するデザインを採用した。サイドウォール部は左右対象にして強化。スーパートールワゴンが主流になりつつある軽自動車に合わせた設計となっている。

コンパウンドは、ロングライフ性と低燃費性能の両立を図ったもので、シリカやウエット向上ポリマーを配合したものとなっている。