【シエンタvsフリード】走り、燃費、使い勝手、価格…似ているようで結構違う両車の特徴を徹底比較してみた

トヨタ シエンタ

「できるだけ安く買いたい」ならシエンタ圧勝だが…

ただ、完全に勝負が分かれてしまっているのが価格。フリード（派生車の「クロスター」を除くFFモデル）の価格帯は250万8000円から309万1000円。いっぽうシエンタ（3列車のFFモデル）の価格は、203万5200円から303万6600円。ボトムの価格がけっこう開いているのです。

「できるだけ安く買いたい」となればシエンタ圧勝ですが、上位仕様を比べるとフリードにはリヤエアコンが備わることもあって一見したところフリードの価格も互角に思えます。ただ、それだけで話は終わらないのです。

大きな違いがあるのはナビ。フリードは全車ともナビがオプションとなるので、ナビで約16～32万円、スマホを接続してスマホのアプリをナビとして使うディスプレイオーディオで約10万円の追加出費が必要。

いっぽうシエンタは中間グレード「G」や上級グレード「Z」であればナビが標準装備なのでオプションの追加は必要なし。そこがコスパにおける両者の大きな違いと言っていいでしょう。バリュー度ではシエンタ優勢となっているのです。