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売れない「EQC」の汚名返上なるか？　メルセデス期待の電動SUV「EQA」に緊急試乗した

掲載 更新 carview! 写真：Kimura Office 81

参考スペック

【 EQA 250 】
全長×全幅×全高＝4463×1834×1620mm
ホイールベース＝2729mm
車両重量=2040kg
駆動方式＝FF
最高出力＝140kW（190hp）
最大トルク＝375Nm
バッテリー＝リチウムイオン（66.5kWh）
0-100km/h加速＝8.9秒
最高速度＝160km/h
WLTC航続距離＝426km
サスペンション＝前：マクファーソンストラット
　　　　　　　　後：マルチリンク
タイヤサイズ＝前後：235/55R18
価格＝4万7540.5ユーロ（約600万円）
※すべて欧州参考値

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みんなのコメント

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  • 2021/1/25 14:52

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    ドイツSUVのEVって、ベンツEQCにせよアウディeトロンにせよ、車重２.５トン以上ある鉄の塊で、エコでないどころか環境破壊、力任せに大地を踏み荒らすタイガー戦車みたいなもんだからね。

    これみて、「ジャーマンは電動だ〜！日本車は乗り遅れてるガラパゴス〜！」って、欧州信者のオッさんカーマニアどころか、自称ジャーナリスト連中まで行ってたりするんだから、もう失笑もんですよ。。
    　
    返信コメント 18

    そう思わない：78

    そう思う：472

  • 2021/1/25 13:09

    違反報告

    ベンツのEQCは日本でも売れてない、っていうか、売る気ないよね。

    プアな性能、ダサい外観なのに、価格は余裕の1,000万円オーバー。
    むしろ、これで売れたら不思議なくらい。
    東京ですら、ベンツの広報車・試乗車以外で私有されてるの見たことありません。

    このEQAも、EQCから逆算で、日本では最低でも800万円からでしょうから、ましてや発売時には日産アリアも「実質500万円台から」で市場に出ているはずですので、非常に厳しいですね。
    　
    返信コメント 14

    そう思わない：22

    そう思う：319

  • 2021/1/25 13:07

    違反報告

    エレクトロニクスの凄さはなんかわかるんだけど大金払って買うのはまだ富裕層の極一部な感じだよね

    デザインもそれとなく完成度低いし

    かと言ってオラオラしてないし

    もう少し先な感じ

    　
    返信コメント 4

    そう思わない：20

    そう思う：143

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