【日本車か外車か問題】“輸入中古車評論家”を自称していた自動車ライターが「欧州車崇拝」をやめた理由

左：スバル レヴォーグ　右：BMW 3シリーズ ツーリング（2020年12月撮影）

国産車の走行性能とデザインセンスが向上

しかし近年は、日本の道路で出すことができる120km/hや、追い越し時に一時的に達するかもしれない130～140km/h程度の速度であれば、「国産車だから高速安定性がイマイチ」などということはない。

いやもちろん「車種にもよる」という話だが、国産車メーカー各社のCセグメント以上の売れ筋車種であれば、120km/hやそこらの速度で不安を感じることなどほとんどない。

そして内装に関しても、特に近年のマツダ車で顕著だが、欧州車の妙にしゃれているように感じられる内装デザインと比較して、さほどの遜色はないレベルに達している（もちろんこれも「車種による」であり、いまだダサい車種も多いが）。

となれば先ほども申し上げたとおり、わざわざ輸入車を選ぶ理由が消滅してしまうわけである。

余談だが、生まれて初めて国産車に乗り換えた際には、その部品代の安さに驚愕した。本国から海を渡ってやってくる輸入車の部品は、どうしたって高めな価格設定になる。

そして国産車の部品代の安さを（今さら）知ったことで、ますます輸入車に対する個人的な興味を失っていったのだ。