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【驚きの延命戦略】レクサスISが2度目の大改良! 新フロントフェイスやツイン大画面コックピットの変身ぶりに注目

【驚きの延命戦略】レクサスISが2度目の大改良! 新フロントフェイスやツイン大画面コックピットの変身ぶりに注目

レクサス IS 「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

フェイスリフトと大型2画面コックピットでモダンに

外観の変更点で最も目を引くのはフロントデザインです。スピンドルグリルは上部が薄くなり、LEDヘッドライトと自然につながるデザインに。エンブレムはエンジンフード前のノーズパネルに移動し、バンパーの吸気口も形状が変わって力強さが増しました。

ボディ全体の造形はほぼそのままですが、新デザインの19インチホイールや大型リアスポイラー、テールゲートの「LEXUS」ロゴなど細かなアップデートが加わっています。

ボディカラーはニュートリノグレーを含む8色展開で、赤いブレーキキャリパーもオプションとして用意されます。

内装も大きく改良されました。ダッシュボードやコンソールの造形が新しくなり、12.3インチディスプレイを2枚備えたデジタルコックピットを採用。これにより操作系は大きく見直され、従来不評だったタッチパッドは廃止されました。

エアコンは新しいトグルスイッチ式に変更され、CDプレーヤーやアナログ時計も姿を消しています。

天然竹を使った「フォージド・バンブー」や新色「プロミネンス」の採用も注目点です。

(次のページに続く)

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  • 2025/9/13 07:51

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    それにしても、この型を引っ張るねえ。
    問題だった内装面を刷新したが、PUも新しくしてほしかったな。300hも燃費が現代版ではなくなっている。
    そして、CDはさすがになくなったにしても、タッチパッドの使い心地は良かったし、Fスポのメータートリムのギミックもなくなったか。
    現行IS乗りだが、このギミックとメーターの作りがLFAと同じ、というのがなんとも誇り高い感じがしたが、マイナーチェンジ版は逆に普通?になっちゃったかな。
    それでも貴重なFRセダン。継続して出し続けるトヨタに感謝。クラウンは試乗したが大きなプリウス。
    FRならではのシルエットはやっぱり美しい。これだけはトヨタのデザイン陣もよくやっていると思います。
  • 2025/9/13 10:07

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    どうせ台数が出ないんだから
    IS500だけにしてステータス性を上げるという手法もあった気がするけどなあ。

  • 2025/9/13 11:03

    違反報告

    エンジンやパワートレインは2013年から今回も変更なし、
    バンパーは変わったが、ヘッドライトやライト類は変化無し。
    アナログ時計は無くなった。

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