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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【深刻】約3900名の従業員はどうなる? 日産の主力「追浜工場」存廃の影響度と、閉鎖が避けられないワケ

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みんなのコメント

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  • 2025/6/23 09:31

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    Pコックが真面目に書いたつもりの記事のようですが、そのへんの解説記事との差別化は全くないです。この方に面白いことを書けというのは無いものねだりですが。
  • 2025/6/23 16:37

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    経営陣全員が責任を取って辞任するのが先決。
    無能な経営陣に高額な報酬を支払うぬるま湯体質である限り延命措置に過ぎない。
  • 2025/6/23 15:39

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    追浜閉鎖して売却したら借金全部返せると言われているからね。ノートしか作っていないって存在意義無いと思う。
  • 2025/6/23 14:15

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    役員の退任報酬6億を辞退すればそれなりの人数を雇用継続できますよ。
  • 2025/6/23 12:06

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    愛知に押し寄せるかも
  • 2025/6/23 19:54

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    社員だけでは無く周辺の色々な所に影響がありますよね
    勿論関連会社もそうですが
    なのにやたらと『やっちゃえ日産』とかCM見てるとなんだかなーって思います
  • 2025/6/23 14:02

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    来年度は工場閉鎖、リストラ効果でおそらく黒字化するでしょう 経営側の常套手段です
    工場閉鎖でも大多数の現場期間社員は他メーカーへ流れるだろうから問題ないでしょ 
    正社員は配置換えか、上乗せ退職金貰って辞めるだけでしょ
    問題はTIER1、2ですよ マレリーのようなことがあちこちで起きるのは間違いないです
  • 2025/6/23 21:01

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    新型キックス、パトロール、アルティマ、新型マイクラ、N7を日本に絶対にすぐに入れるべきだと思う。もしまだやる気があれば。でも、日本を無視したいのならすればいい。期待はもうしません。
  • 2025/6/23 11:11

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    今のうちに日産ヘリテージコレクション見ておこうと思い、来月やっと予約が取れた。競争率激しい…
  • 2025/6/23 13:42

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    経営者の能力が無く保身が優先の経営のツケが回って来ただけ。
    新CMでもこれまでの日産と体質が全く変わっていない。
    工場閉鎖、コストダウン、部品の共有化をもっとすべきでトヨタを追わずにコンパクトな会社になるべき。
    クルマ自体の装備今一つで見た目割安感を感じるがメーカーオプション、ディラーオプションも高いから
    結果的に他社より割高になる。
    販売店へのバックマージンも減らさずに値引を増やすから赤字に拍車がかかる。
    最終的にリセールが悪くなり消費者が敬遠する。
    またネット見積もわかり難い。
    やる気があるならもっとスピードを出して改善すべき。

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