BMW i8 プロトに試乗。走り＆価格も大胆予想

BMW i8 プロトに試乗。走り＆価格も大胆予想

■アルミシャーシ×カーボンボディ

我々が到着したのは南仏ミラマ（Mirama）にあるBMWのテストコース。そこにはまだボディ一杯にカムフラージュが施された4台のi8が並んでいた。

2プラス2クーペ形状を持つi8のボディの長さは4.67メートル、幅1.94メートル、高さ1.29メートルで、Z4よりも長く、幅広い。しかしアルミ製のシャーシにカーボン製のボディを持っている結果、重量は1490kgに押さえられている。この数字は200kg近いリチウムイオン電池や2個の電気モーターの存在を考えるととても軽く仕上がっていると言える。

このi8の動力源はまず横置きにミッドシップマウントされた1.5リッター・ターボ3気筒のガソリン・エンジンで最高出力は231ps（170kW）、最大トルクは320Nmを発生する。

加えてフロントに130ps（96kW）を発生する電気モーターである。このモーターには2速のトランスミッションとクラッチが組み合わされている。

さらにこの内燃エンジンと6速オートマチックの反対側すなわち走行方向に向かって右側には内燃エンジンのクランクにベルト駆動のスターター・ジェネレーターと呼ばれる10kWを発生する小さな電気モーターが取り付けられており、比較的大きなターボが低回転でグズグズしているときに3気筒エンジンをブースト＆アシストする。