BMW i8 プロトに試乗。走り＆価格も大胆予想

BMW i8 プロトに試乗。走り＆価格も大胆予想

■意外なほどに安いプライスにも注目

またi8の最大の利点である燃費についても検証の余地は残っている。プラグイン・ハイブリッドの利点を生かしフル充電でスタートすると欧州新ドライブ・サイクルでは100kmを走り切るのになんと2.5リッターのガソリンで十分だと謳っているが、ポルシェ918スパイダーを含め、私はまだ燃費の検証走行をしたことがない。この点は大いに興味がある。

BMWはこのi8をニュルブルクリンクでのラップタイムを競うようなハイパースポーツカーではなく、インテリジェントでエフィシエントなスポーツカーであると定義しているが、これは環境重視の将来的なモータリゼーションを考えると正しい戦略だと思う。

ところで最後になったがi8の開発には実に頼もしい人達が背後に存在するので是非とも紹介をしておきたい。iプログラムの総括を担当するウルリッヒ・クランツ、電気系のパトリック・ミュラー、シャーシのソフトウエアを担当するクリスチャン・ビリッヒ、そしてダイナミック性能担当のヨース・ファン・アース氏らである。

彼らはあと数ヶ月の間にこのi8をショールームコンディションに仕上げるのに昼夜を問わない仕事を続けるだろう。彼らのチームワークの良さには筆者が惹き付けられるほどの固い結束が見られるのだ。

ところでこのi8の価格は12万から13万ユーロ、すなわちポルシェ918スパイダーの6分の1以下とウワサされており、この点でも大いに魅力的だ。