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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 週イチの“お家充電”だけ。ガススタ通いより気楽な「新・充電事情」は日本人のBEV嫌いを変えるか?

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みんなのコメント

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  • 2025/1/28 17:46

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    この記事の条件に合う利用方法だけであれば、そうだろう。
     
    その条件を外れる使い方であれば全く使えなくなってしまう。
     
    BEV車の価格も問題だし、個人で充電設備を設置できない人もいるだろうし。
     
    BEV車だけになったら電力供給の問題も色々発生してくるはず。
  • 2025/1/25 13:17

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    すぐ近所にガススタが4ヶ所(しかも県内でもかなり安い)もあるのでBEVなんてまったくお話になりません。
    迷う事なく次もエンジン車です!
  • 2025/1/24 12:57

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    急速充電不要の根拠が解らない。
    年に1回でも片道300キロ程度の、ロングドライブするなら急速は必要だろ。
    2台持ちでロングドライブする時は、別な車を使うって言うことなら解るけど。
    この記事には、無理がありすぎる。

    もっともロングドライブ無使いに限って言えば、400キロも走れるなら問題ないのだろうけどもね。
    あと実際のところ、電気代っていくらなんだろうな。
    いろいろな電気代と一緒になってるから、実際の電気代って解らなんよね。


  • 2025/1/27 19:21

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    日本人の悪いところは「その製品が悪いか良いか、科学的に優れているのか?」という事実よりも「その製品がゴリ押しされているものだから優れているとかどうでもいいからイヤダ!」となりがち。

    政治家でも、能力よりも誠実さで選ぶとかいう特有の現象がある。
    都知事は科学的安全と心理的安全は違うという迷言を残す。

    日本人はこういったところで
    何が重要で何が重要でないのか?本質を見ない傾向にある。
    EVはガソリン車に比べどこがすぐれている?何処に問題がある?それは科学的観点で解決することが可能なのか?
    一つ一つちゃんと考えてる人がどれだけいるのか。
  • 2025/2/17 09:24

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    コンパクトカーレベルでも、ストロングハイブリッド化すると、60万円以上元の価格から上がってしまう。
    軽でそれをやった場合、乗り出し価格が300万円を超えてしまう可能性が高い。
    BEV並みの補助が出れば何とかなるか?って感じだな。

    古い世代の間隔から言えば、軽自動車に200万円でも高いと思うが。。。
    200万円ってタコスタかマーチのフル装備って感覚w
  • 2025/2/21 10:37

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    今月我が家の電気代は45000円(T_T)
    貧乏人という引退した年寄世帯には太陽光発電と蓄電池のオフグリッドシステム必須だと思う(個人的には、井戸水と浸透式浄化槽、太陽光発電とバッテリー、無線インターネットで、ライフラインからライフポイントを提唱)
  • 2025/1/28 23:28

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    6kwコンセントの設置はそれなりにコストがかかるので3kwでも充分です。夜間の家充電で月に1000km走ります。最近の640km航続距離のEVなので計画的に運用すれば外で困ることは無いです。マンション住まいの方でも逆にたまに急速充電すれば運用に困ることは少ないと思います。
  • 2025/1/24 12:29

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    新車時ならこの通りかもしれないがバッテリーの劣化が怖くて無理だなー。カタログ値7掛けは3〜5年後には更に7掛けになるのは目に見えてる。
    カタログ値航続500㌔でも3〜5年後には半分以下になってるだろし。
  • 2025/1/24 08:19

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    はぁ?
    フェイクプレス記事出来るよな
    誰も充電して無いし
    充電施設設置しないと販売不可
  • 2025/1/24 10:50

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    補助金返納期間でも手離す人が多いようで。
    純ガソリン車でもアルトなら20㎞/Lは走るから、生産から廃棄までトータルで環境負荷が低い。が、OPの後席ヘッドレストがショボい。市街地オンリーでも頸部損傷で最悪死ぬ危険がある。後席に大切な家族や友人知人を乗せるなら、最低でもMAZDA2 15Cを選びたい。これでも15㎞/Lは走る。154.9万円は大人気の軽スーパーハイトより安い。しかも4スピーカーながらオーディオも付く。
    交通事故は宝くじよりよく当る。

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