マクラーレン新シリーズの先兵、「570S」にポルトガルで乗った

最大の見せ場はやはりコーナリング

とはいえマクラーレンの例にもれず、570S最大の見せ場はそのコーナリングにあった。強烈なアップダウンのあるアルガルヴェサーキットでも、ストレートにおける高度なスタビリティや、ハイスピードコーナーにおける安定した挙動を垣間見ることができた。

けれども僕にとっては、そこからホテルに戻るルートの一部に設定されていた、適度なアップダウンと変化に飛んだコーナーが続く空いたワインディングロードこそ、570Sドライビングのハイライトだった。

他のマクラーレンと同じく、570Sにもパワートレーンとハンドリングの双方にノーマル、スポーツ、トラックの3モードを選べる切り替えスイッチがあり、そのワインディングでは途中からハンドリングのそれをトラックにセットして走ったが、その際のシャキッと締まった身のこなしは、「気持ちいい」の一語だった。