2代目の新型アウディQ7。日本導入予定の3.0L V6にドイツで試乗

写真は3.0 TFSI クワトロ

アウトバーンで3.0TFSIを試す

最初に日本へ導入されるのは2.0TFSI（直列4気筒2.0L直噴ターボ）と3.0TFSI（V型6気筒3.0L直噴スーパーチャージャー）の2種類になるようだが、今回試乗したのは後者。最高出力333ps／最大トルク440Nmと、立派な体躯のQ7でも十分以上なパフォーマンスの持ち主だ。

今回はアウトバーンを走る機会があったので全開加速も試みたが、軽々と200km/hオーバーの世界へ連れて行かれる。それでも荒々しさはなく、V6の滑らかな吹け上がり、ターボよりも自然な過給感のスーパーチャージャー、切れ味とスムーズさを兼ね備えたトルクコンバーター式8速ATなどが渾然一体となって、じつに上品な感覚をもたらしている。ドライバビリティも秀逸で、右足のわずかな動きに敏感に、細かく反応しつつ、唐突なところがない。