やはりとてもいい車です ドイツ車の得意分野なのか、特に高速度域では走行性能を含めて本当に素晴らしくよくできていて、ロングドライブは快適そのものです。 混雑する市街地や、狭い駐車場での扱いやすさは、日本車の方が勝る部分があるようです。決してQ7が扱いにくいというわけではなくて、特に電装関係では、ランクルの方が扱いやすい部分がありました。 [ 続きを見る ]

購入してまだ一か月足らず、100キロ程度しか走っていませんが、概ね想像通りで満足しています。パワーに関しては、前車がゴルフRヴァリアントでパワーも排気音もその気にさせる車だったので、車を走らせている感ありありだったが、Q7は動くホテルのようで、静かで滑らかに走ります。これからまだまだ気が付く良い点、悪い点でてくるかと思いますが、頑張って乗り続けようと思います。 [ 続きを見る ]

流石良くできてます。 [ 続きを見る ]

多人数でレジャーに行くためのＳＵＶで探しました。大きな車ですが、個人的にはかなり満足度は高いです。車内の造り込みや最新の安全性能、そして乗り心地など良い車だと感じます。 ただ、誰にでもお勧め出来るかと言われると「?」ですがね。 [ 続きを見る ]

ほどほどパワーもあるので、アクセルはあまり踏めないですね。 大きい車なので優越感あります。 [ 続きを見る ]

走りの質、室内空間を両立させようとすると、私にはQ7しか選択肢はありませんでした。家族で遠出をする際は峠や雪山も超えることがありますが、さすがの安心感です。 ただ、繰り返しますが、これ一台で全てをまかなうのは無理があります。サブの車が無いと、「こんな大きな車買うんじゃなかった」と後悔するかもしれません。 [ 続きを見る ]

クルマとしては「大きいけどよくできたクルマ」。大きいのが気にならない方にはとってもいいクルマだと思います。 私にはディーラーの対応が全て。もう二度とアウディを買うことはないでしょう。 [ 続きを見る ]

シュッとしたSUVが欲しかったのでベストチョイスです。 [ 続きを見る ]

燃費と日本車のような使い勝手さえ気にしなければ、これ以上の車はないのではと感じさせてくれる車です。この車を買ってよかったと思わせてくれる車ですね。 [ 続きを見る ]

１年点検を迎えて１年乗ってみての感想です。 断然、今までの愛車の中ではベストです。 見た目、乗り心地、スピード、などなど大変満足です。 [ 続きを見る ]

大好きです。 でかすぎるとの評価が多い車ですが、もともとQ5に乗っていて、もっとでかい車でもいけると思って購入したので特に問題なしです。クルーザーに乗っているみたいで気持ちよいです。 [ 続きを見る ]

初めての外車で不安もありましたが 今の所１００点満点です。 [ 続きを見る ]

前からも後ろからも見た目が男らしくてかっこいい。 街乗りは約６キロの燃費だが高速走行では１０キロを超える燃費になり週末のレジャーなどでは７名乗車も可能になり非常に約にたつ。　車体は大きいが運転するとそれほど大きく感じない（アルファードなどのミニバンのほうが運転席が前のため後方が長く感じることで気をつかう。） [ 続きを見る ]

大きさに不安を覚えましたが乗っているときには、不自由を感じず、駐車スペースさえ確保できれば安心です。 震災の影響でバックモニターの部品がなく、使えませんが、それが来ればもっと安心でしょう。（お詫びとして、子供用のAUDIの車や、ぬいぐるみがもらえましたが…。） 購入してまだ１カ月で、ブレーキダストが気になりますが、まめに掃除をしながら今後ダストのないもにに変えていきたいと思います。 走行性のは快適であり、それなりだと思います。重さ、大きさの割にはきびきび動きます。 大きささえ気にならなければいい車です。 [ 続きを見る ]

内装こそ不満ありますが、それ以外については非常に満足であり、当面はこの車を乗っていこうと思っています。好き嫌いはあると思いますが、LEDのデイライトやテールライトも含めてとにかくかっこよいと思います。購入してまだ３か月ですが、買い物に行った際に駐車場に車を止めて車外にでようと時に、通行人の方からQ7について「この車なんて車ですか。かっこいいですね」と尋ねられることが複数回ありました。男性からも女性からもで、それぞれ２０台中盤～３０代半ばくらいの方でした。以前の車ではこのようなことは無かったです。 あとはB＆Oのオーディオがとにかく素晴らしいです。先日Q7を点検でディーラーに出した時の代車がA6... [ 続きを見る ]

マイナス点を補って余りある満足度！！ 現状ではほとんど同型車Q7とすれ違うことがないが、そのくせ、アウディだとは気づいてくれるので「他人と違うコト」を意識しているヒトには嬉しい車種。 幅2メートル、全長5メートルを超えるボディサイズは、狭い路地裏に入り込んだ時や、日本の標準的駐車スペースには厳しいと駐車するたびに感じるものの、それを覚悟してのオーナーならば確実に満足感は高い。 [ 続きを見る ]

2000km走行　感想 VWトゥアレグV8 4200cc (2005)からの乗り換えです。 基本は共通ですが、やはり新しいからか、アウディだからか全てにおいて質感が1段快適に仕上がっています。トヨタ→レクサスみたいなものか。 最初V8 4200からV6 3000スパーチャージャーへのダウンサイジングでパワー感等の低下が懸念されましたが、ほぼ同等で燃費は1.3倍くらいになりました。 初代トゥアレグの端正なスタイルに惚れていましたが、この車もある意味すっきりしていてOKです。 [ 続きを見る ]

かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較し、Ｑ７になりました。 どれも一長一短がありますが、たまたま自分の要求する内容に近い車両がこのＱ７でした。 パッと見は鈍重(実際に重い）ですが、兄貴分のカイエン・トゥアレグの血を受け継ぎ重量配分はアウディらしからぬほぼ５０：５０と、意外と山道でも良く走ります。高速ではこの重量配分＋ロングホイールベースで非常に安定して走行可能となっており、色々と試乗したところではＧＬ５５０とＱ７が非常にバランスの良いものだと思いました。 大きさについては問題になる... [ 続きを見る ]

想像以上に軽く感じます。 重量を感じさせない車です。 とても3リッターとは思えない軽快さがあります。 前車が2009年式s350 その前が2006年式GL450 でしたが動力性能は前車より良い感じです。 燃費もいままで一番良い感じです。 ただし、装備に関してはもう少しかゆい所に手が届いて欲しい所です。 例えばロックした際にドアミラーが自動で閉じるとか、後ろの席のエアコンを前で操作出来るとかという感じです。 3列目のシートに大人が座って長距離を移動するという使い方がメインでなければ素晴らしい車です。 あとは大きさですかね。 まだ慣らし中なのでフルスロットルはやっていませんがかなり走りそうな感じで... [ 続きを見る ]

納車後１年で25,000キロ乗った上での再評価です。 燃費 街乗り（小生は都内在住です）で、6～6.5キロ程度。高速を使用した遠乗りで8～9キロ程度。 人や荷物を載せた状態で3ｔを超す重量のある車にしてはかなり燃費が良いと感じています。 走行性能 購入直後のレビュー時には、オールロードと比べてしまっていた事、車高の高い車に慣れて いなかったことがあり、正当な評価ができていなかったかもしれません。 １年乗った（雪道、未舗装路、ワインディング、超長距離移動など）感想としては、どこでも安定 した一定以上のレベルの走りができる優等生的な走行性能をもっていると思います。 車高の高さがあるためワゴンな... [ 続きを見る ]