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アウディ Q7
グレード・価格・口コミ情報
- 新車価格
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827.0 万円 〜 1123.0 万円
- 中古車価格帯
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58.0 万円 〜 875.0 万円
アウディ Q7 口コミ・評価一覧
56件中 1～20件
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- 2000km乗ってみて 投稿日： 2018年8月23日
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投稿者： 「いつかはランクル」 さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2016年式 乗車形式: マイカー
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やはりとてもいい車です ドイツ車の得意分野なのか、特に高速度域では走行性能を含めて本当に素晴らしくよくできていて、ロングドライブは快適そのものです。 混雑する市街地や、狭い駐車場での扱いやすさは、日本車の方が勝る部分があるようです。決してQ7が扱いにくいというわけではなくて、特に電装関係では、ランクルの方が扱いやすい部分がありました。 [ 続きを見る ]
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- やっぱり良い車ですよ 投稿日： 2017年5月9日
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投稿者： たかけいごこうきパパ さん 総合評価： 4.0
グレード： 不明 2016年式 乗車形式: マイカー
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多人数でレジャーに行くためのＳＵＶで探しました。大きな車ですが、個人的にはかなり満足度は高いです。車内の造り込みや最新の安全性能、そして乗り心地など良い車だと感じます。 ただ、誰にでもお勧め出来るかと言われると「?」ですがね。 [ 続きを見る ]
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- 使用用途は決まってる？ 投稿日： 2016年12月9日
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投稿者： TB-303 さん 総合評価： 4.0
グレード： 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: 仕事用
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走りの質、室内空間を両立させようとすると、私にはQ7しか選択肢はありませんでした。家族で遠出をする際は峠や雪山も超えることがありますが、さすがの安心感です。 ただ、繰り返しますが、これ一台で全てをまかなうのは無理があります。サブの車が無いと、「こんな大きな車買うんじゃなかった」と後悔するかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- 燃費と日本車のような使い勝手さえ気にしなければ、これ以上の車はないのではと感じさせてくれる車です。この車を買ってよかったと思わせてくれる車ですね。 投稿日： 2015年1月17日
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投稿者： ヴェルクート さん 総合評価： 4.5
グレード： 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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燃費と日本車のような使い勝手さえ気にしなければ、これ以上の車はないのではと感じさせてくれる車です。この車を買ってよかったと思わせてくれる車ですね。 [ 続きを見る ]
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- １年点検を迎えて１年乗ってみての感想です。 断然、今までの愛車の中ではベストです。 見た目、乗り心地、スピード、などなど大変満足です。 投稿日： 2013年7月6日
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投稿者： こいぬすけ さん 総合評価： 4.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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１年点検を迎えて１年乗ってみての感想です。 断然、今までの愛車の中ではベストです。 見た目、乗り心地、スピード、などなど大変満足です。 [ 続きを見る ]
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- 大好きです。 でかすぎるとの評価が多い車ですが、もともとQ5に乗っていて、もっとでかい車でもいけると思って購入したので特に問題なしです。クルーザー 投稿日： 2013年4月21日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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大好きです。 でかすぎるとの評価が多い車ですが、もともとQ5に乗っていて、もっとでかい車でもいけると思って購入したので特に問題なしです。クルーザーに乗っているみたいで気持ちよいです。 [ 続きを見る ]
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- 初めての外車で不安もありましたが 今の所１００点満点です。 投稿日： 2012年8月20日
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投稿者： ドーリュ さん 総合評価： 5.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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初めての外車で不安もありましたが 今の所１００点満点です。 [ 続きを見る ]
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- 前からも後ろからも見た目が男らしくてかっこいい。 街乗りは約６キロの燃費だが高速走行では１０キロを超える燃費になり週末のレジャーなどでは７名乗車も可 投稿日： 2012年2月14日
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投稿者： komizo さん 総合評価： 5.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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前からも後ろからも見た目が男らしくてかっこいい。 街乗りは約６キロの燃費だが高速走行では１０キロを超える燃費になり週末のレジャーなどでは７名乗車も可能になり非常に約にたつ。 車体は大きいが運転するとそれほど大きく感じない（アルファードなどのミニバンのほうが運転席が前のため後方が長く感じることで気をつかう。） [ 続きを見る ]
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- 大きさに不安を覚えましたが乗っているときには、不自由を感じず、駐車スペースさえ確保できれば安心です。 震災の影響でバックモニターの部品がなく、使えま 投稿日： 2011年9月18日
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投稿者： TAKUJI さん 総合評価： 4.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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大きさに不安を覚えましたが乗っているときには、不自由を感じず、駐車スペースさえ確保できれば安心です。 震災の影響でバックモニターの部品がなく、使えませんが、それが来ればもっと安心でしょう。（お詫びとして、子供用のAUDIの車や、ぬいぐるみがもらえましたが…。） 購入してまだ１カ月で、ブレーキダストが気になりますが、まめに掃除をしながら今後ダストのないもにに変えていきたいと思います。 走行性のは快適であり、それなりだと思います。重さ、大きさの割にはきびきび動きます。 大きささえ気にならなければいい車です。 [ 続きを見る ]
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- 内装こそ不満ありますが、それ以外については非常に満足であり、当面はこの車を乗っていこうと思っています。好き嫌いはあると思いますが、LEDのデイライトや 投稿日： 2011年7月30日
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投稿者： taketo512 さん 総合評価： 5.0
グレード： 4.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) 2009年式 乗車形式: マイカー
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内装こそ不満ありますが、それ以外については非常に満足であり、当面はこの車を乗っていこうと思っています。好き嫌いはあると思いますが、LEDのデイライトやテールライトも含めてとにかくかっこよいと思います。購入してまだ３か月ですが、買い物に行った際に駐車場に車を止めて車外にでようと時に、通行人の方からQ7について「この車なんて車ですか。かっこいいですね」と尋ねられることが複数回ありました。男性からも女性からもで、それぞれ２０台中盤～３０代半ばくらいの方でした。以前の車ではこのようなことは無かったです。 あとはB＆Oのオーディオがとにかく素晴らしいです。先日Q7を点検でディーラーに出した時の代車... [ 続きを見る ]
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- マイナス点を補って余りある満足度！！ 現状ではほとんど同型車Q7とすれ違うことがないが、そのくせ、アウディだとは気づいてくれるので「他人と違うコ 投稿日： 2011年7月30日
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投稿者： 退役組 さん 総合評価： 2.5
グレード： 3.6 TFSIクアトロSライン 2010年式 乗車形式: マイカー
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マイナス点を補って余りある満足度！！ 現状ではほとんど同型車Q7とすれ違うことがないが、そのくせ、アウディだとは気づいてくれるので「他人と違うコト」を意識しているヒトには嬉しい車種。 幅2メートル、全長5メートルを超えるボディサイズは、狭い路地裏に入り込んだ時や、日本の標準的駐車スペースには厳しいと駐車するたびに感じるものの、それを覚悟してのオーナーならば確実に満足感は高い。 [ 続きを見る ]
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- 2000km走行 感想 VWトゥアレグV8 4200cc (2005)からの乗り換えです。 基本は共通ですが、やはり新しいからか、アウディだからか全て 投稿日： 2011年6月25日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
グレード： 3.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2010年式 乗車形式: マイカー
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2000km走行 感想 VWトゥアレグV8 4200cc (2005)からの乗り換えです。 基本は共通ですが、やはり新しいからか、アウディだからか全てにおいて質感が1段快適に仕上がっています。トヨタ→レクサスみたいなものか。 最初V8 4200からV6 3000スパーチャージャーへのダウンサイジングでパワー感等の低下が懸念されましたが、ほぼ同等で燃費は1.3倍くらいになりました。 初代トゥアレグの端正なスタイルに惚れていましたが、この車もある意味すっきりしていてOKです。 [ 続きを見る ]
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- かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較 投稿日： 2011年6月24日
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投稿者： - 総合評価： 3.0
グレード： 4.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD（AT） 2009年式 乗車形式: マイカー
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かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較し、Ｑ７になりました。 どれも一長一短がありますが、たまたま自分の要求する内容に近い車両がこのＱ７でした。 パッと見は鈍重(実際に重い）ですが、兄貴分のカイエン・トゥアレグの血を受け継ぎ重量配分はアウディらしからぬほぼ５０：５０と、意外と山道でも良く走ります。高速ではこの重量配分＋ロングホイールベースで非常に安定して走行可能となっており、色々と試乗したところではＧＬ５５０とＱ７が非常にバランスの良いものだと思いました。 大きさについては問題... [ 続きを見る ]
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