アウディ Q7 新車情報・カタログ

アウディ Q7 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 508
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 85
  • みんなの質問 (詳細) 169
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,065×1,970×1,705mm〜
5,065×1,970×1,735mm
燃料消費率 11.0km/L(JC08モード走行)
9.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,984〜2,994cc

概要

■2020年8月
アウディ ジャパンは、大型SUV「Q7」を2020年8月18日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回の改良では、Qモデル向けのオクタゴン(八角形)のシングルフレームグリルの採用をはじめ、リヤデザインはフラットな左右のリヤライトをつなげるアルミニウムストリップを配置。足元では標準車が19インチ、Sラインが20インチのアルミホイールを標準装備している。

インテリアはアナログメーターに代わり、12.3インチの「アウディバーチャルコクピット」を装備。インストルメントパネル中央にはハプティックフィードバックを備えた大型タッチスクリーンを上下に2つ配置した。上段の10.1インチディスプレイはインフォテインメントとナビゲーションを、下段の8.6インチディスプレイには空調コントロールなどを操作する。

乗車定員は5名を標準として、7人乗り3列シート仕様の7シーターパッケージをオプションで用意する。セカンドシートは個別でスライド&リクライニングが可能な3人分の独立シートとし、7人乗りには電動格納式のサードシートが備わる。ラゲッジスペースは5人乗り仕様で通常時890L、2列目のシートを格納することで2075Lの容量とした。7人乗り3列シートの場合はサードシート格納時で770L、セカンドシートも格納すると1955Lの容量が得られる。

パワーユニットは従来のスーパーチャージャー付き3.0リッターV6からツインスクロールターボを備えた3.0リッターV6に一新。48V電源とマイルドハイブリッド機構を組み合わせることで効率化を実現しており、最高出力250kW(340ps)、最大トルク500Nmを発生する。機械式センターディファレンシャルを搭載するquattroフルタイム4WDは通常時に前40:後60のトルク配分を行い、路面状況に応じて前後70:30~15:85に変化させることですぐれたトラクション性能とダイナミックな走りをもたらすという。

足まわりについては+60㎜のリフトモードから-30㎜のハイウェイモードまで、4段階で車高調整が可能なエアスプリングと、減衰力を連続的に調整できるショックアブソーバーを組み合わせた「アダプティブエアサスペンション」をオプションで用意。Sラインには車高を15㎜低め、よりスポーティなチューニングされた「アダプティブエアサスペンションスポーツ」を標準装備している。

先進安全装備では従来のアダプティブクルーズコントロール、アクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した、最新の安全運転支援システム「アダプティブドライビングアシスト(ADA)」を搭載。走行中にドライバーが気を失うなどの異常が発生した際に、車線を維持しながら車両を緩やかに減速、停止する「エマージェンシーアシスト」も装備される。

また、新型Q7の発売を記念して限定車「Q7 45 Sラインリミテッド」を310台設定した。このモデルは最高出力185kW(252ps)、最大トルク370Nmを発生する2.0リッター4気筒ターボエンジンに8速ATとquattroフルタイム4WDの組み合わせ。7シーターパッケージ、プレミアムパッケージ、21インチアルミホイールが特別装備となる。ボディカラーは限定車専用色の「バリークブラウンメタリック」をはじめ、「グレイシアホワイトメタリック」、「デイトナグレー」、「オルガブラックメタリック」の4色が設定されている。

同年12月1日には価格改定を実施した。

2021年10月1日には価格改定を実施した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Q7 2020年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 Q7

ユーザーレビュー Q7

平均総合評価 4.3点(85件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.8
燃費
3.4
デザイン
4.9
積載性
4.4
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    自分にはもったいない車

    2020.8.18

    6いちご 6いちごさん

    グレード:不明 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗ってみると大きなサイズを感じない車です。(田舎へ帰省した時)
    不満な点
    やはりここは革使ってほしい。
    乗り心地
    ドライブモードをオートのままでもSUVとは思えない程車内は静かで乗りごごちも良好です。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    Q7のインプレ 2010年2月末に納車し 1ヶ月たちました。 走行は700K程で、いわゆる慣らし運転です。 今も国産大型セダンに乗っているので、それほ

    2010.4.3

    ニックネーム非公開さん

    グレード:4.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・輸入車の中でも、デザインや技術が高く今一番元気なアウディ ・とにかく、あまり走っていない為、結構目立つ ・室内は、満貫全席的状況 ・前方視界は悪くない ・S-LINEの外観はかっこ良い。(自己満足) ・ブレーキが強力 ブレンボ F6P R4P(=車重は超重い) 見た目でよし!
    不満な点
    ・とにかく幅が大きい為、屋根つきガレージで結構苦労する。 ・立体駐車施設は、ほとんど門前払い 青空パーキングでは全長の問題で、駐車できないこともある ・ばねサス仕様は車高が調整できない為、子供の乗り降り、荷物の出し入れに苦労 ・室内のサイドモニターの存在は意味があるのか? ・次期のモデルには、次期トゥアレグの流れを継承し 4.2はなくなり、3.0SC+HYBRIDか? ・価格のそれなりなので、ドライブアシストパッケージは標準でつけてほしい所。 ・国産車の癖で、ワイパー・ウインカーを間違うこと。 ・装備関係の操作に慣れがいる?
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 高級SUVです

    2022.3.23

    katsu1105 katsu1105さん

    グレード:Q7 55 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    街で乗っていてほとんど人と被らない。 国産にはない優越感がある。 走っていて楽しい!w
    不満な点
    ないですねー!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 7人乗りでゆったりしかも このサイズ♫

    2022.2.9

    denkikurabu denkikurabuさん

    グレード:Q7 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    安定感安心感が最高そして、パノラマサンルーフ開放感最高
    不満な点
    エアサス乗り慣れてないので初めカーブ怖かった 以外は特にない
    乗り心地
    ロールしにくいがエアーサス割とカーブ時ふぁふぁして怖い

    続きを見る

  • いい車です。

    2022.2.4

    Bogey Bogeyさん

    グレード:Q7 55 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 169 Yahoo!知恵袋で質問してみる Q7 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 Q7

走行距離別リセール価値の推移

グレード
Q7 45 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0)
新車価格
812.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 437万円 362万円 287万円
新車価格の
35%
212万円
新車価格の
26%
1万km 432万円 348万円 263万円 179万円
2万km 423万円 320万円 217万円 114万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ Q7

  • 人気のカラー

    1. 40.9%
    2. 22.7%
    3. グレー
      13.6%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    40.6%
  • 人気の乗車人数

    7
    18.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      40.9%
    2. 東海地方
      15.6%
    3. 近畿地方
      13.2%
  • 男女比

    男性
    88.3%
    女性
    9.3%
    その他
    2.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング Q7

中古車相場 Q7

アウディ Q7
平均価格 562.2万円
平均走行距離 39,746km

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