新型「ソリオ」改良のポイント解説。価格は「ルーミー」に軍配も、装備充実で「シエンタ」「フリード」が射程圏に

スズキ ソリオ

パワトレはマイルドハイブリッド一本に。装備も進化

今回のマイナーチェンジではパワートレインのラインナップが大きく変更され、1.2Lの直列3気筒エンジンに「ISG（モーター機能付発電機）」を加えたマイルドハイブリッドのみの設定となりました。

そのため、マイナーチェンジ前のソリオに設定されていた1.2Lガソリンエンジンと1.2Lガソリンエンジン＋ストロングハイブリッドは廃止されています。

ただ、このマイルドハイブリッドシステムはスズキ「スイフト」などにも搭載されている最新のもので、軽快な走りと高い燃費性能に定評があります。実際、カタログ燃費（WLTCモード）は22.0km／L～と、旧型のマイルドハイブリッドから10%以上向上しています。

安全性能の面でも、ソリオは進化を遂げています。

まず、先進安全装備が最新版の「デュアルセンサーブレーキサポートII」となりました。

さらに、「HYBRID MZ」「HYBRID MV」には「停止保持機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）」や「ブラインドスポットモニター」、電動パーキングブレーキやブレーキホールド機能も搭載されました。

これにより、上級グレードはトヨタ「シエンタ」やホンダ「フリード」といったコンパクトミニバンにも匹敵する機能装備となり、これまでのソリオのイメージを良い意味でくつがえしていると言えそうです。

また、スズキコネクトにも対応するなど、先進装備の面でも進化が見られます。