911カレラ4＆4Sに試乗 ポルシェ4WD早わかり

カレラ4カブリオレは極上のポルシェ

今回の試乗会ではカレラ4／4Sカブリオレも用意されていたが、開口部がボクスターよりも大きいカレラのカブリオレはボディ剛性でハンディがある。しかし、カレラ4はワイドボディなので剛性感の低下は少なそうだ。

シートヒーターを利かせて、頭寒足熱作戦でステアリングを握る。クーペの時とは違いアルプスの切れるような空気を髪が感じている。寒さ故に肌はリンゴみたいに赤く染まる。冬にカブリオレをドライブするとすぐに分かってしまう。

カレラ4のエンジンはカレラ2と同じだが、トラクションが増している分、加速性能は悪くない。路面に無駄なくフラット6のトルクが伝わる。厳しいアルプスのタイトコーナーでもステアリングは正確無比。カブリオレだからと言って甘くみないほうがいい。

それと、個人的にはすべてのポルシェのブレーキに黄色いキャリパーのPCCBを奨めているが、その利きは非常にシャープだ。しかもホイールが汚れないので、遠慮なく強いブレーキを使うことができる。カレラ4Sの3.8リッターフラット6はアドレナリンがでまくるが、ウインタータイヤを手に入れる予算も確保しておきたい。

そんな最良のカレラ4を手にしたら、どんな季節でも、どこにでも走っていける自由を手に入れることができる。素晴らしいポルシェライフではないだろうか。