ハリアーVSアウトランダー「PHEV決戦」 価格差約10万円…走り、装備、どっちがイケてるかチェックしてみた

大きく違う4WDシステム

違いをチェックしてみます。まずはPHEVシステムから。

ハリアーのパワートレーンは2.5L直列4気筒ガソリン＋前／後モーターのE-Four（4WD）で、システム総合出力は306ps。ハイブリッド燃費はWLTCモードで20.5km/L、EV走行距離は同じくWLTCモードで93kmです。

アウトランダーは、2.4L直列4気筒ガソリン＋前／後モーターの同じく4WDで、システム総合出力は非公表。ハイブリッド燃費はWLTCモードで17.2km/L、EV走行距離は同じくWLTCモードで102km（Pグレード）。

ハイブリッド燃費ならハリアー、EV走行距離はアウトランダーがやや有利ですが、急速充電はアウトランダーのみが対応しています。

大きく違うのが「4WD性能」です。ハリアーはフロントに大型モーター、リアに小型モーターを備え、アウトランダーは前後に同じサイズで出力違いのモーターを搭載します。

車名	フロント	リア
ハリアー	182ps／270Nm	54ps／121Nm
アウトランダー	116PS／255Nm	136ps／195Nm

ハリアーの4WDは、モーターのスペック通り後輪の出力は補助的な役割ですが、アウトランダーは4輪すべてが駆動に参加します。

これは名車「ランサー エボリューション」シリーズで培われた「S-AWC」という4WDシステムで、悪路走破性能だけでなく、オンロードのコーナリング制御なども行うもの。

走行安定性は、アウトランダーに分がありそうです。