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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > レクサスの歴史的象徴「LS」が売れない3大要因と、次期型が“ふつうのセダン”にならない理由

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  • 2024/11/01 14:15

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    やはり高級車のイメージはV8やV12では?
    燃費を考えて乗る人間が買わないでしょう。
    最高級のLバージョンでV8はLCだけ。
    燃費絵を考えない人が買う車を作れば売れるのでは?
  • 2024/11/02 08:08

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    以前ベンツセダンを乗って
    現在はRXを乗ってる者です。

    シートなど高級な材質はLSもいいと思う。
    足りないのは
    見た目が国産のセダンと大差ないから
    パッと見た感じから高く見えない。
    つまり、値段より安く見える。
    差別化ができていない。
    メーター類も斬新さが無い。
    これもやはり安っぽい。
    あと、リアシートやライト類の演出が高級感が
    ベンツからみて見劣りする。
    エンジンも3.5は普通で面白く無い。
    これなら、やはりベンツを買った方がいいと思う。
    あと、足回りも乗るとわかるが安定感がなく
    フアフアしてあるがベンツの足回りは
    同じエアサスだが安定感が全く違って安心感がある。

    総評として、2000万出すなら
    選択肢に入らないと言う方も多いと思います。
  • 2024/11/01 19:27

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    現行はデビュー当時からデザインの悪さが足を引っ張ってるし、V8を積まなかったことも一因だろう。
    乗り心地も初期からずいぶんと叩かれましたしね。
  • 2024/11/05 17:48

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    Sや7の方がLSより断然いいとか言う人いますけど、本気で買う人ってそんな比較しない人もいっぱいいるでしょうね
  • 2024/11/01 17:43

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    高級セダンの需要がなくなったわけではない。
    LSのように、最高級のセダンならば国内・国外を問わず必ず需要はある。つまり、その需要の「ツボ」に合致していないだけの話。ドイツ車を見てみれば、高級セダンの需要が無くなっていないことは容易に理解できる。
    自分は普通の庶民にすぎないが、今年はやりのSUVに変えてみて車高の高さが間違いなく走りに影響を与えることを実感している。どんなに電子制御の脚にしたり、低重心にしたとしても、基本構造の違いは間違いなく走りの質に影響を与える。内装を豪華にしたところで、ワンボックスカーの走りはセダンにはかなわない。
    LSも「高級セダン」を求める層が本当に求めるものをきちんと整理しなおして、もう一度世界に伍する日本ならではの高級セダンを世に問うて欲しい。
  • 2024/11/02 10:06

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    しよせん糞トヨタ車 いらねー メルセデスかBMWかアウディ買う
  • 2024/11/01 23:43

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    フラッグシップならフラッグシップらしいスタイルをしたセダンでブレない事が重要では?、スポーティ過ぎるのは法人向きではないし、スポーティなデザイン、スタイルが理由で乗降性に支障が出れば居住性では敵わないアルファードやレクサスLMにお株を奪われる。LSがレクサスのフラッグシップであり続ける、あり続けたいなら、セダンの王道を地で行くセンチュリーを参考にすべきだろう。
  • 2024/11/02 18:12

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    セルシオに戻せ!
  • 2024/11/02 07:33

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    レクサスの名前に負けたデザイン
  • 2024/11/02 12:29

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    単純に成金デザインになって重厚感がなくなった。
    V8を捨てちゃいけない車なのにV8を捨てた。
    SなんてAMGじゃなくてもV8あるのに。。
    あと内装がチープだしドイツ御三家の最新デザインに追いついてない。。
    スポーティさ求めたいならGSかISのF出した方がいい。

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