【市販化なるか】“ランクル75周年”に向けて浮かび上がるトヨタ「ランドクルーザー Se」のこれからの動向

トヨタ ランドクルーザー EPU

電動4WDが描く新しい走りと、EPUが示す広がり

パワートレインは前後モーターによる電動4WDを前提としており、システム出力は500～550ps、航続650km前後という予想が多いようです。静かで滑らかな加速と瞬時のトルク立ち上がりはBEVならではで、ランドクルーザーらしい走破性とどう両立させるのかが注目点になります。

同じく2023年のジャパンモビリティショーでは、電動ピックアップコンセプト「EPU」も展示されました。

モノコック構造やキャビン背面のデッキスルー構造など、既存のボディオンフレームとは異なるアプローチが特徴で、SUVとピックアップの両面で電動化の可能性を探るトヨタの姿勢がうかがえます。

ランドクルーザー Seと直接的な関係はないものの、同時期の展示はトヨタの電動化戦略の幅広さを示す一例といえます。