【欲しい人は動け】新型「ランドクルーザーFJ」の最新情報まとめ。400万円台の“手が届く本格クロカン”が誕生し、優先販売がすでに始まっている

ランドクルーザーFJ

ラダーフレームと240mmの最低地上高。「RAV4」級サイズでも本格派

ランクルFJのボディサイズは全長4575mm、全幅1855mm、全高1960mm、ホイールベース2580mm。従来のランクルの末っ子「ランドクルーザー250」より350mmも短い全長が最大の特徴で、いかにも本格的なオフロードを想定したクロスカントリー車（以下、クロカン）らしい全高を除けば、おなじみの「RAV4」に近いサイズ感です。

ただ、240mmという最低値上高はさすが本格クロカン。最小回転半径は5.5mとされています。

ランクルFJも「ランドクルーザー250」やさらに上級の「ランドクルーザー300」と同じく、独立ラダーフレームに前輪がダブルウィッシュボーン（独立式）、後輪がコイルリジッド（車軸式）といいうサスペンションの組み合わせとなっています。

ただし、ランクル250や同300が共通の「GA-L」プラットフォームを土台とするのに対して、ランクルFJはそれとは異なる「IMV」と呼ばれるシリーズのプラットフォームを使っています。

IMVはもともと新興国向けピックアップやオフローダーを想定したプラットフォームで、日本の皆さんには「ハイラックス」と共通というと、分かりやすいでしょう。ランクルFJも従来のハイラックス同様、タイで生産されて日本に輸入される形で販売予定です。