【これは本物のランクルなのか】新型「ランドクルーザーFJ」に賛否両論。IMV採用で“雰囲気ランクル説”と“正統派説”が対立する理由

ランドクルーザーFJ

“ランクルらしさ”を左右するプラットフォーム問題

2025年10月、「ランドクルーザーFJ」が発表されました。サイコロをモチーフにした角をそぎ落とした面構成や、歴代ランドクルーザーに通じるスクエアなスタイリングは、それだけで十分に商品性があると高く評価されています。

ただし、根っからの「ランドクルーザー」ファンやクロカンマニアからは失望の声もあるようです。たしかにハードウェアの内容を吟味すると、「ランドクルーザーFJ は本当にランクル・ファミリーなのか」と疑問に思う気持ちも理解できます。

たとえば「IMVシリーズで鍛えたプラットフォームを活用」とトヨタ自身が明言しています。「IMVプラットフォーム」はアジア圏を中心としたグローバル商用車の基本となるもので、ランドクルーザーが用いる「GA-Fプラットフォーム」とは異なるアーキテクチャーです。

たとえば、ランドクルーザーFJにつづいて11月に発表された新型「ハイラックス」は、IMVプラットフォームを基盤とするシリーズの中心モデルとして位置づけられています。

ランドクルーザーFJについては、IMVプラットフォームをそのまま使っているわけではなく、ランドクルーザー的なアレンジを加えているようです。しかし、それで「ランクルにふさわしい悪路走破性」と言われても納得できないというマニアも少なくないでしょう。

「ハイラックスの上物違いで、ランクルの名前をつけただけじゃないのか」という思いがあるというのが、正直なところかもしれません。

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