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日本で売れそうなのはどれ? 北米トヨタのラインナップから国内導入してほしい3台を妄想セレクトしてみた

日本で売れそうなのはどれ? 北米トヨタのラインナップから国内導入してほしい3台を妄想セレクトしてみた

トヨタ シエナ(北米モデル)

アルファード/ヴェルファイアじゃない選択肢として「シエナ」

「シエナ」は全長5180mm×全幅1990mmとかなりの大柄ですが、全高は1740mmに抑えられ、伸びやかなフォルムが特徴のミニバンです。

パワートレーンは2.5Lハイブリッド(FF/4WD)。北米での価格は4万120ドル〜5万7510ドル(参考:約620万〜866万円) です。

現在、国内ではアルファード/ヴェルファイアの独壇場ですが、それとは違う選択肢として価値がありそうです。

また、日本は世界でも珍しくミニバン文化が根付く市場で、ユーザーの好みも明確です。その中でシエナは、背が低いことで生まれる走りの安定感や、大柄でも威圧感の少ない佇まいが魅力になりそうです。

(次のページに続く)

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  • 2025/12/04 08:39

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    カムリは売れなかったから日本での販売をやめたんでしょ。シエナは大きすぎるしカローラは住み分けできないし、トランプに気を使って輸入するって言ったけど、実際売ろうとするとどれも難しいよね。
  • 2025/12/04 10:13

    違反報告

    カムリはそもそも売れないから、国内市場から撤退したのに、ケンタッキー工場でわざわざ右ハンドルを作って輸入なんて、そんな賢くないことをトヨタはしない

    またトランプはそもそもビジネスマン
    カタチだけ作って、結果が出ないなんてことは認めない
    明らかにこれは売れないだろって車を輸入しても、そんなことじゃ満足しない

    橋本首相とクリントン大統領・カンター通商代表時代のときのように、キャバリエやネオンの各車種を輸入しましたってだけの、政治的なアピールだけでは、トランプは満足しない

    これとは関係無くカムリを復活させるにしても、豪州向けの右ハンドルを愛知の堤工場で作ってるし、そもそも日本向けは堤で作ってた
    豪州向けはISO規格だから、ウィンカーとワイパーのレバーが逆だけど、これの変更は大した手間じゃない
  • 2025/12/05 01:08

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    エスティマなき今、シエナはちょっと良いかも。
    でもデカいよね、昔ホンダにあったラグライト(当時のUSオデッセイ)より更にデカいもの。
    カムリそんなに売れてなかったのかな、まぁまぁ見かけるけどな。

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