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6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

レクサス LSクーペコンセプト「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

観音開きドアをもつ未来の「LS」のもう一台のコンセプト

「ジャパンモビリティショー2025」のレクサスブースでは、6輪レイアウトを採用した「LS コンセプト」が大きな話題を集めました。これまでのフラッグシップセダンとは大きく異なる方向性を提示したモデルで、レクサスの次世代像を象徴する提案として注目されています。

その隣には、もう一つの案として「LS クーペコンセプト」が並び、複数の“LS像”が同時に披露される構成となりました。

LS クーペコンセプトは名称にクーペを冠しながらも、実際にはクーペSUVに近いプロポーションです。6輪のLS コンセプトが持つエッジの立った造形を取り入れながら、流線形のわかりやすい高級車像としてまとめられています。観音開きドアの採用も特徴で、乗降性を含めたユニークな提案として位置づけられています。

6輪とSUVという大きく異なる二つのコンセプトが並んだことで、レクサスが多角的な検討を進めていることがうかがえます。

(次のページに続く)

#レクサス #LSコンセプト #LSクーペコンセプト #ジャパンモビリティショー #EVコンセプト

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  • 2025/11/26 07:08

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    ミニバンの方は時期LMをあれにしたら良い。今のLMはアルファードの上位互換だが、内容からすると高すぎる印象。
    LSはやはりセダンであって欲しいね。
  • 2025/11/26 08:29

    違反報告

    ヒップポイントを上げないと、クーペにせよセダンにせよ3ボックス車は売れないと考えているのかも。もしくは、それをトレンドにしようと考えている。センチュリークーペにも通じるものがあるように感じるし。
    TNGAの狙いとして、フードーを下げ、車高を下げというのがあったが、それだけでは、セダン(クラウン)は売れなかった。
  • 2025/11/26 08:01

    違反報告

    出来れば、前方、後方ともスライドにして欲しかった。

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