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6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

6輪レイアウトの「LS コンセプト」とSUVスタイルの「LS クーペコンセプト」。二つの提案から探る次期「LS」の方向性

レクサス LSクーペコンセプト「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

先進的なインテリアとEV化を示唆するレイアウト

LS クーペコンセプトのインテリアは、大型ディスプレイを中心とした構成が特徴です。ワイドなデジタルスクリーンを2層に重ねた運転席側のインストルメントクラスターに加えて、助手席側にも大サイズのディスプレイを設置しています。後席には前席背面に縦型タッチスクリーンを備え、乗員が各自で情報にアクセスしやすいレイアウトとなっています。

パワートレーンの詳細は明らかにされていませんが、表示機能や各部の仕様から電気自動車となる可能性があります。

車内の物理スイッチは最小限。4人乗りのレイアウト、大型パノラマガラスルーフ、豊富なエアベントなど、快適性を重視した要素も多く取り入れられています。

フロント両端の角張ったライトは、LSコンセプトとも共通する次世代のブランドアイデンティティーとみられ、今後のモデルへの展開が期待されます。

(次のページに続く)

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  • 2025/11/26 07:08

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    ミニバンの方は時期LMをあれにしたら良い。今のLMはアルファードの上位互換だが、内容からすると高すぎる印象。
    LSはやはりセダンであって欲しいね。
  • 2025/11/26 08:29

    違反報告

    ヒップポイントを上げないと、クーペにせよセダンにせよ3ボックス車は売れないと考えているのかも。もしくは、それをトレンドにしようと考えている。センチュリークーペにも通じるものがあるように感じるし。
    TNGAの狙いとして、フードーを下げ、車高を下げというのがあったが、それだけでは、セダン(クラウン)は売れなかった。
  • 2025/11/26 08:01

    違反報告

    出来れば、前方、後方ともスライドにして欲しかった。

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