WRX STIとシビック タイプRをサーキットでガチ対決させる

WRX STI開発陣は新型タイプRを相当に気にしている

聞けばスバルのエンジニアたちは、このシビック タイプRのことを相当に気にしているという。確かに同じセグメントで同じ排気量。そしてかつては開発の場として頻繁に使っていたニュルブルクリンクでFF最速を達成しているのだから、気にならないわけがない。今回比較した僕自身も、シビック タイプRは次期WRX STIの開発に大きな影響を及ぼすだろうと思うし、それ自体とても良いことだと思う。

WRX STIはランエボが消滅したことで、ともに競い合うライバルが不在となっていた。ともすれば、ライバルがなくなったことで、目指す地平も違ってくる。

その意味ではシビック タイプRが登場したことで、少なくとも次期型ではこうしたFFの2.0Lターボを上回るようなベンチマークも考えるはず、と思えるからだ。

先に記した通りで、プラットフォームはシビック タイプRは新世代だが、WRX STIは今後、スバルの新世代プラットフォームであるSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を用いた新世代モデルとして登場することになる。

その時には、現状のシビック タイプRを超えるポテンシャルが与えられるのは間違いない。シビック タイプRは現状で、電動ウェイストゲートやレブマッチ、さらにアダプティブダンパーを備えているが、こうしたものは当然、次期WRX STIで採用してくるだろう。その上でさらに、プラスαの武器を搭載してくるはず…というのは、僕の勝手な想像だが、スバルのエンジニアたちもそんなことは当然考えているはず、と思える。

そして実はシビック タイプRやスバルWRX STIは、お互いだけを意識している場合でもない。世界ではルノー・メガーヌをはじめとして、様々なモデルがこのクラスの頂点に輝こうと走りを磨いている。

そう思うと、こうした走りのモデルたちによる熱い戦いは、この先もまだまだ続きそうである。クルマ好きにとっては、これは嬉しい流れである。

【直接比較】ホンダ・シビックタイプR vs スバルWRX STI