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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > レクサスの悩みは頂点「L」を冠した高額モデル4台の売れ行き低迷。期待の新型車はいつ発売?

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  • 2024/11/06 23:45

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    ほんと今セダンって立場が難しいよな。特にそのメーカーのフラッグシップ扱いのセダン。
    どこも見た目は最上級の雰囲気保ってるけど最近は運転支援とかソフトウェア系が車のランクよりも単に発売が新しい製品が最新になるから型落ち感もでちゃうし
  • 2024/11/07 07:20

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    車にこだわり持たない小金持ち、成功した自営業がオラオラで乗る車。
    フォーマルではないSUVが日本人の協調性や奥ゆかしさをぶち壊した。猫も杓子もSUV。
    ベンツとか外車ならステイタスだがレクサスSUVはもはやハリアー並みのチープな印象しかない。トヨタにとっておいしい商売、成功は認めるが車としての魅力は全くかんじない。コスパで量れないプラスアルファがなにもない。
  • 2024/11/06 22:49

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    レクサス昔はカッコよく感じていたけど、今は高いだけでデザインもカッコよくないと思う。
    ハリーポッターの敵のヴォルデモートみたいな顔じゃ売れないと思う。特徴を出したかったのだろうけど、スピンドルグリルのL字のデイライトがカッコ良かったのだけど、今はカッコ良いとも思わない。
    カッコ良くなくて高いなら買わないよね。
    外車の方がカッコ良いし。ハンドルもトヨタ車の方が豪華に見えるし。なんか路線が脱線してしまった感が今はします。
  • 2024/11/06 10:30

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    L買いたいんですけど、うちの車庫のサイズで諦めてます…
  • 2024/11/07 04:58

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    レクサスの悩み?売れ行き低迷? ライターが悩んでるだけでメーカーは何度思ってないでしょ
    LSがモデル末期で売れないのは当然だし、LCなんてバカスカ台数売って稼ぐモデルでもないし、LXが受注停止してるのも計画より売れすぎて生産追いついてないだけ
    LMなんて、運転手付きが前提で個人が買うもんじゃないわけでさ。
    多分想定通りなんじゃないかな
  • 2024/11/06 23:14

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    とりあえず、なんか内装がダサすぎる 
    メルセデスや他のブランドと比べて なんでこうなったって思う
  • 2024/11/06 22:37

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    どこがいいんだかわからないクルマをガンガン売ってるんだから大成功でしょ。
    トヨタと何ら変わらないクルマを 200~300万。
    笑いが止まらんでしょ!
  • 2024/11/07 00:55

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    LSに関しては、セダンという形状もあって販売開始直後は既存のユーザーの買い替えが多いと思うが、それ以降はあまり売れないだろう。
    LMも高すぎると当初から言われていたが、それこそ1000万円程度だとLSを喰ってしまうのでできなかったはず。もっとも、他の車種と違いメイン市場が日本な訳で、販売台数もそこまで期待できない。そうなるとコストのせいで値段が高いのは仕方ないが、そんなに大枚叩いて買う日本人が少ないという現実も顕在化した。見栄っ張りな人たちでもLMは買えなかったということ。まぁ、そうしたイキった人達が(アルヴェルが最上級車でなくなり)メンツが潰れたのは爽快ではあるが…。
  • 2024/11/06 10:24

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    ↓↓↓買う価値あるちゃんとした高性能高級車四駆も高性能四駆
    レクサスLS、LC、LX、GX、RX500h

    ↓↓↓中身大衆車加飾ハリボテ高額車、万年メルセデスBMW未満 でもハリアーやマツダCXにマウント取れます!
    RX450h→中身パワートレイン、バッテリRAV4のを流用容量たったの18.1kwhPHEV
    RX350h→RAV4ハイブリッド ハイオクドーピング版(RXアウトレット)
    NX450h→中身パワートレイン、バッテリRAV4のを流用容量たったの18.1kwhPHEV
    NX350h→RAV4ハイブリッド ハイオクドーピング版でも1番の売れ筋
    ※ハイブリッド系は低性能生活四駆efour エクストレイル、アウトランダー未満の性能

    NX250→北米RAV4ベーシックモデルの直4 2.5リッターエンジン流用 笑

    UX、LBX→ 単なるデラックス大衆廉価車 UXの中身は先代C-HR

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