新型SLには装着されない 吉田匠絶賛の機能とは?
掲載 更新 carview! 文:吉田 匠/写真:メルセデス・ベンツ日本
掲載 更新 carview! 文:吉田 匠/写真:メルセデス・ベンツ日本
ところで新しいSLクラス、ボディもリデザインされ、特にグリルとボンネットが変わったフロントスタイルの変更が目につくが、日本にいて写真で見る限り新型の方が旧型よりスタイリッシュだとは思えなかった。ところがサンタモニカでカリフォルニアの陽光を浴びる新型を目にしたら、なかなかいいじゃないか、と思った。メルセデスSLのオリジンたる300SLのモチーフを引用したフロントグリルと2本のパワードームをボンネットに与えられた新型SLは、旧型より一段とスポーツカーらしさを増していたのだった。
最初にコクピットに収まったのは願ってもないSL350だった。見た目の印象より気持ちよくフィットするシートに身体をあずけて走り出すと、いやいや爽快爽快。新型は車重の増加を余儀なくされて、SL350で1825kgあるが、7段ATの7Gトロニックを介して後輪を駆動するパフォーマンスは僕的にはまったく充分で、踏み込めばいつも望むだけの加速が得られた。0-100km/h加速6.2秒、最高速リミッター制御の250km/hという数字に不満はない。しかもこの新3.5リッターV6、単に充分なパフォーマンスを発揮するだけでなく、その回転感やレスポンスにも従来型と違うスポーティな息吹が感じられるのが好ましい。特に5000から7200rpmのレッドゾーンに至るトップエンドでは、“プォーーン”といった感じの快音を奏でて鋭く吹け上がり、SLボディを存外に力強く加速させていく。サウンドの心地好さに関しては明らかにSL500の5.5リッターV8を凌いでいて、3.5リッターV6、感覚的にはもはやスポーツカーエンジンの領域に入ったとさえ表現したくなった。
SL350はシャシーも素晴らしかった。試乗したSL350の大半はオプションのABC=アクティブ・ボディ・コントロールを備えていたこともあって、2シーターのオープンスポーツカーとして最上級の洗練された乗り心地と、スポーツカーに求められる俊敏性を見事に両立させていた。さらに後者に関しては、新開発されたダイレクトステア・システムも効果を発揮していた。ステアリングラックのギア形状を変化させて切り込みの途中からレシオをクイックにするそれは、コーナーへの進入を一段と敏捷なものにしている。ただし残念なのは、日本ではABCはSL600とSL500に標準装備されるがSL350にはオプション設定もなく、ダイレクトステアも日本仕様には装着されない可能性があることだ。
ログインしてコメントを書く
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
2026年レギュレーション調整で“コンセプト違い”のマシンが生まれる? F1チームは歓迎
メリットなかった!? トヨタもホンダも「アイドリングストップ機能」廃止へ! 「使いにくい」の声も! どんな反響があった?
欧州ではすでに新型が登場! アドベンチャー大型スクーターの大ヒットモデル ホンダ「X-ADV」はどう変わる?
コンセプトはGo Ahead! トムスが40系『ヴェルファイア』用「スタイリングパーツセット」を発売
ハミルトン、低調メルセデスF1での残り3戦はヤケクソ? フェラーリ移籍を前に「今はクリスマスを楽しみにしている」
[自動車ディーラー]が運営母体? [神戸マツダ]が整備専門学校を開校へ
13年放置のホンダ「ライフ ステップバン」を仲間とともにレストア…現代風にアレンジしたおしゃれなカスタムメニューを紹介します
「カワサキ プラザ横浜戸塚」がリニューアルオープン!楽しいモーターサイクルライフをサポート!
大西流星&長尾謙杜(なにわ男子)×新型ジープ・アベンジャー──Car of the Month
2024年末の発売を目指すヒョンデ中型EVバスを展示! 「エレクシティタウン」が富士スピードウェイのホームストレートを走った
【トライアンフ】冬の「ご購入サポートキャンペーン」を12/27まで開催中!
ヤマハ:ダブル入賞でチームランキング8位へ「予選もスプリントも決勝も素晴らしかった」/第19戦マレーシアGP
【トヨタ版の噂も】スズキ初のBEV「eビターラ」は多面体ボディと先進内装でBEV市場を席捲するか
あの「250」のオープンが想像以上にゴツカワ! トヨタが本気を出した「ランクルROX」の大量画像
【かっこいいぞ…】アウディ新型「A5」&「S5」公開! 実質A4の後継モデルはファストバックの5ドアとワゴンを設定
現行マツダ唯一のロータリーエンジン搭載モデル「MX-30」がマイナーチェンジ 価格は293万円から
レクサスの歴史的象徴「LS」が売れない3大要因と、次期型が“ふつうのセダン”にならない理由
“50位圏外”でスランプ続く「CX-60」。モデル末期「CX-5」と総合力ではどちらを買うべき?
白熱の王座争い!! 国内二大レースのSUPER GTとSF、最終盤の見どころと観戦時のポイントを解説
【最安グレード追加】レクサス最小SUV「LBX」に“エレガント”新設定 価格は420万円から
【まだお先は真っ暗?】もはや日本じゃ売れる気がしないBEV…やはり初心者のボクらには無理ゲーなのか
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!