新型7シリーズに海外試乗。日本導入モデルのラインナップは？

ディーゼルでも直6ならではの回転バランス精度は健在

より以上の好印象を得たのは、ベーシックモデルともいえる730dが搭載する3Lの直列6気筒ディーゼルターボだ。最近のディーゼルは、エンジンそのものの静粛性や制振性が向上しているが、最高級サルーンでは吸遮音のために十分なコストを費やせるため、デメリットを意識することはない。

最高出力こそ265psと控えめながら最大トルクは63.2kgmと750Li xDriveの66.3kgmに迫るだけに、日常的な場面では文句ナシの力強さが実感できる。しかも、アクセルを踏み込めばガソリンほどクリアではないがクォーンという心地よいエンジン音を発し、5000rpmに迫る勢いでスムースに吹け上がる。ディーゼルでも、直列6気筒エンジンならではの回転バランス精度の高さは健在だ。