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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 終了へ向けカウントダウンが始まった「国産V8エンジン」。生き残ったV8モデルも手の届かない存在となってしまうのか

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みんなのコメント

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  • 2025/7/02 10:23

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    個人的には非常に悲しい。NA大排気を上まで回す楽しみを知ってしまった世代なので。
    でも、まだ消えるのが寂しいと思う人が居る内に廃止するのはマーケティング的に正しいです。
    あと一世代入れ替われば、V8を懐かしむ体験を経ている人は極々少数になる。V6やL6が大排気の象徴な世代になりますから
  • 2025/7/02 10:27

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    そもそもトヨタのV8等性能の低いものに関して言えば存在価値は低い。
  • 2025/7/02 10:20

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    トヨタ自動車、今まで米国のお陰で儲けるだけ儲けたな!V8欲しいなら米車買いなさい。
  • 2025/7/02 10:44

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    過去にマークX300G Sパケに乗ってたけど、V型エンジンだったが今思えばそんなにいいエンジンでも無かった。
    一言言えるのは「あの時代のエンジンだったな」ってこと。
    スムーズに回るし、シルキーなエンジンとは思ってたけど、街なかではピックアップが悪く基本ゆったりした走りしかできない。
    その走りを堪能できるのは高速道路を淡々と走るときだけ。馬力も大したことない。
    今は4気筒の300PSの4WDターボ車に乗ってるけど、この車の方が街なかでも機敏に走れる。V6 3000ccじゃ機敏に走れない。
    4気筒って初めて乗ったけど、都市部を走るのはピックアップの良さが必要なので何かと助かっている。
  • 2025/7/02 10:39

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    2UR-GSEが9000rpm近く回ってNAで550ps以上あったら名機になっていただろう。
    R35所有でLC500を2週間1500kmほど乗った経験から、5L有るから遅くはないが5000rpm辺りからVTECのような弾みが付いて登りつめるような感動がないんですわ。ハイブリッドではなくこのエンジン搭載された車を買う人が何を求めているかが分かってないのでは?と感じました。
    私には昭和時代に乗った大衆向けハイメカツインカムの大排気量版というイメージです。
  • 2025/7/02 10:16

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    余裕と静寂性を追求してきた、EV化は必然だろう。要求されているものを最大限満たしていることはもはや明確だ。
  • 2025/7/02 10:13

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    今はV8いるんですか?一般受けの車ですか?
  • 2025/7/02 11:55

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    V8エンジンは環境にとってはとても良くない存在です。
    なぜならそれはとてもガソリンを多く消費するです。
    よって皆さん多くはBYD製の自動車を購入することを強く推奨します。しかしながら、それらはなぜ日本では馴染みがない?
    私は日本でそれを見た経験が無い。それは大きな問題点と感じるがなぜ?
    テスラ車のそれよりはかなり安価で入手することできるのに?
    多少の怒りを感じ始めている途中になるが?

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