「シエンタ」に販売台数で「フリード」が肉薄。最強コンパクトミニバン選びの意外な“盲点”を解説

ホンダ フリード（6人乗り仕様）

3列目シートの乗り降り性能はフリード有利

一方、2台で大きく違いが出ているポイントがシートです。

シエンタの3列シート車はすべて7人乗り仕様で、2列目はベンチシートとなりますが、フリードの3列シート車は6人乗り仕様が基本で、2列目はキャプテンシートとなっているのです。

“大は小を兼ねる”の考え方であれば7人乗りを選ぶべきかもしれませんが、2列目キャプテンシート車には「2列目シートを畳まずに3列目に乗り込める」という圧倒的なストロングポイントがあります。

2列目キャプテンシートはゆったり座れるというメリットに注目しがちですが、2列目に誰かが座ったまま3列目の乗り降りができるということも、リアルなシチュエーションでは大きなアドバンテージになります。

たとえば2列目にチャイルドシートを装着している時、2列目はそのままで3列目に乗り込むことができると日常のストレスが大きく違うわけです。

こうしたフリードのメリットは以前から知られていましたが、今回のフルモデルチェンジでさらに2列目キャプテンシートのウォークスルー性能が高められているのは、コンパクトミニバン選びにおいて見逃せないポイントです。

コンパクトミニバン選びでは、3列目を頻繁に使うか、ベビーシートやチャイルドシートを使うか、といった視点も選択の重要な分かれ目となりそうです。

（終わり）

【日産 セレナ】

＞【クルクル動かせる！】360ビューはこちら
＞ユーザーレビューはこちら
＞みんなの質問はこちら

＜写真：トヨタ、ホンダ、日産＞