M4 GTS速攻試乗。コレクターズアイテム間違いなし

ウォーター・インジェクションに注目

コクピットに乗り込むと、アルカンターラのステアリングやシート、ダッシュボード、センターコンソールなどが、スポーティネスを感じさせてくれる。各部にあしらわれた「GTS」のロゴもスタイリッシュだ。そしてシート後方に張り巡らされたロールケージが、このクルマがサーキット走行を前提に開発されたことを物語る。

12時の位置にオレンジのマーカーをあしらったステアリングは、とても感触が良く握りやすい。シートのサポート性も非常に高く、適切なドライビング・ポジションが取れる。

エンジンをスタートすると、ノーマルよりも音圧が高い、迫力ある乾いたサウンドが響き渡る。専用に強化された7スピードM DCTドライブロジックをDレンジに入れてスタートし、ピットレーンを出たところで右足を踏み込むと、間髪入れずに強烈な加速Gに襲われた。

M4 GTSの3.0リッターの直6直噴ツインターボ・エンジンは、市販車初採用となる「ウォーター・インジェクション」を備えた専用ユニットである。ウォーター・インジェクションとは、吸気モジュール内の集合部に水を噴射する機構で、これにより吸気温度を下げ、空気の膨張を防ぐことでシリンダー内への空気の充填率を上げ、さらに燃焼温度を下げることが可能となる。これにより、約8％のパワーアップが可能となるのだ。

この結果、M4 GTSでは、最高出力368kW（500ps）/6250rpm、最大トルク600Nm/4000-5500rpmという、ノーマルのM4を51kW（69ps）と50Nmも凌駕するスペックを実現したのである。また軽量化されていることもあり、パワー・ウェイト・レシオは約3.02kg/psと、ベースモデルの3.68kg/psから大幅に向上している。