「GR86」より約700kg軽い？ 復活した先代“ハチロク”のルーツは、60年前に誕生したトヨタの小型スポーツ“ヨタハチ”だった

ホンダ S800

ルーフはタルガトップでオープンエアも楽しめた

走りは軽快そのもの。現在の水準でも抜群に楽しい、空冷フラットツインはトルクフルでレスポンス良好。3000rpm以上をキープすると意外に速い。

1速がノンシンクロの4速MTのシフトフィールも心地いい。印象的なのはハンドリングだ。ステアリングをわずかに切るだけで、コーナーを鮮やかに駆け抜ける。しかも重心は低く、安定感がある。ステアリングを含め操作系は軽く、4輪ドラム式のブレーキも利きは確かだ。

クーペ形状ながら、オープンエアというエンターテインメントを追求した点もユニーク。ルーフは脱着式、タルガトップである。

外したルーフはトランクに収納できる。スポーツ800の総生産台数は3131台、生産終了は1969年だった。

（終わり）

（写真：トヨタ、ホンダ）