トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧

かっこいい

2024.10.15

総評

乗っていて楽しいスポーツカー

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

とにかく気持ち良い車です

2024.10.6

総評

毎日の通勤時間が楽しくなりました、気持ちが前向きになる車です。

満足している点

カッコいいスタイルと扱いやすいサイズ感、スポーツカーらしい気持ち良い走りです。

不満な点

後席、トランクが狭いのは承知で購入したので、不満ではありません。逆に、狭くてもこれらのスペースがあって、こんなにカッコいいスタイルなら、ある意味満足かもしれません。

乗り心地

-

運転は楽しいけど、パワーが足りないのは確か

2024.10.6

総評

今の時代でNA、マニュアルとハードブレーキが揃った車を出しているトヨタとスバルに感謝しかない。

満足している点

運転の楽しさ。軽快

不満な点

パワーが足りないのと、六速で巡航している時の回転数が高い。従い高速の燃費も悪い。

乗り心地

-

カスタム欲が満たされる

2024.10.2

総評

ZN6より全体的に出力、トルクアップしていて乗りやすい

満足している点

イジりたいが止まらないw

不満な点

メーター廻り タコはもちろん、水温や燃料もやっぱり針のメーターが良かったな

乗り心地

少し硬いよりの乗り心地重視かな。 ノーマルでもしばらく乗れる。

オモロイが、私の場合は身の丈に合ってない気もする

2024.9.28

総評

主に通勤用に使ってます。 半分高速、半分下道（渋滞）で燃費は予想よりも良い11km/l程度（片道25km） とても快適に通勤できています。 最近の車の賢さに感動。アクセサリー付けてて、バッテリーが1...

満足している点

車両剛性が高く、足回りも硬いためコーナリング性能は過去乗った車で最高（初のクーペなので、比較は当てにならない（笑）） 内装も外装も綺麗で、内装はスポーツカーだと言うことをちょっと忘れてしまう高級感。スバ...

不満な点

クラッチの硬さにまだ慣れないのと、シフトが入れづらい。そして何よりアクセルがブレーキの大分奥にある為、街乗りなどでのヒール&トーは少しやりづらい。 ロードノイズが意外とでかい（ミシュランタイヤ）...

乗り心地

シートがセミバケ？と言って良いのか微妙ですが、ドライビング姿勢をしっかりと固定してくれます。 足回りが硬いので、コーナーは曲がりやすい反面、凸凹道では腹の肉が揺れます（笑）

サーキットは楽しい😊

2024.9.28

総評

今の段階では、速さは、あまり無いですが、 気持ち良くて、楽しい

満足している点

先日サーキットを初めて走りましたが、 メチャクチャ楽しくて、気持ち良かった😊

不満な点

RCは少し内装が寂しい

乗り心地

スポーツカーなので、それなりに固いですが、 不快な突き上げは無く、ショックが効いてる感じが、心地良い。

あ

2024.9.22

総評

あ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

マジ、最高。

2024.9.11

総評

デザイン、スタイル、性能など文句なしなんだけど、純正の9インチナビとかはないと思った。 初めからオーディオディスプレイがついてなかっただけ、ありがたいのかも。

満足している点

全部。 何もかもにゾッコン。

不満な点

内装がちょっとチープ。 レクサスやポルシェのような赤がよかった。 だから目指します。

乗り心地

-

スタイル

2024.9.1

総評

良い車

満足している点

スタイル

不満な点

ない

乗り心地

-

念願の２ドアクーペ

2024.8.31

総評

満足！不便も楽しむしかない

満足している点

兎に角カッコイイ

不満な点

やっぱり、諸々不便・・・

乗り心地

街乗りには硬い、、、 一人で走るのが心地よい

走りが楽しいです

2024.8.28

総評

今の時代にMT車のスポーツカーを作ってくれるTOYOTAとSUBARUに感謝ですね。 水平対向エンジンいいですね

満足している点

MT車で運転が面白いです

不満な点

ないです

乗り心地

-

ファーストインプレッション

2024.8.22

総評

低重心のFRスポーツを楽しめる楽しい車。

満足している点

コーナリングが楽しい

不満な点

ギヤの入りが悪い。馴染んでないだけ？ アクセルの微開の調節が難しい。

乗り心地

走行距離が900キロ超えたあたりから、サスペンションがだいぶ馴染んで不満はない。 RCグレードならではの16インチもいい方向に影響してると思う。

カップカーを買って仕上げたら楽しそう

2024.8.22

総評

レンタカー故の変な癖だったのか、素性なのかは微妙ですが、色々気になる点にも気付く事が出来ました。 今週末、BRZの試乗予約を入れてあるので、姉妹車も運転してから判断予定。 リッジグリーンの商談...

満足している点

水平対向E/Gのスポーツ系車両を初めて長時間運転したものの、峠区間は家族にハンドルを任せ、高速区間がほとんど。 6速のままで追い越し加速なども楽々で、2.4で生まれた余裕なのかしら？

不満な点

クラッチペダルの扱い辛さを実感し、思わずクラッチペダルストッパーを注文しそうになった。 ヒルスタートアシストは、解除時間が短か過ぎてイマイチな印象。 エアコンS/Wパネルの無駄な存在感。 ...

乗り心地

車高調にすれば上品になるかも。

まさにバーゲンプライス

2024.8.21

総評

この価格でこんな上質なスポーツカーが新車で購入できるなんて驚きです。ハイブリッドやEVなど低燃費主流の昨今、絶滅危惧種のスポーツカーに乗りたい方にはオススメです。

満足している点

とにかく運転が楽しいです。 遠出の外出も増えました。

不満な点

踏み間違え防止なのでしょうか？アクセルペダルの位置が変です。 ヒール&トゥを練習したいのですが、純正だと私のような初心者だと練習すら難しいです。

乗り心地

スポーツカーなので硬めです。振動や静粛性はご愛嬌。

運転に刺激を与えてくれるFRスポーツカー

2024.8.19

総評

スポーツカーだからこその癖がある車。 総じて快適な車では無く(現代車として最低限の快適性は備えているが)、不便さを楽しむタイプの車と言える。 コーナリングの性能は高いだけでなく、運転している側もとても...

満足している点

・低重心・固めの足故の気持ちよく抜けてくれるコーナリング性能の高さ。 ・アクティブサウンドコントロールで車内の音も自然で心地良い。 ・高いアクセルレスポンスや思った通りに曲がってくれるハンドリング等、...

不満な点

・アクセルレスポンスが高すぎると感じた。初めて乗るとかなり驚く。 ・足が固めなので、路面の凹凸をかなり拾う。 ・車高が低い故に乗り降りが大変。 ・ATの減速チェンジ時の許容回転数の範囲が狭く、自分の...

乗り心地

〇前2席はかなり広く不自由はない。 ×足はかなり固く、腰に大きな突き上げが来ることがある。

凄く楽しい

2024.8.17

総評

サーキットやドリフトはしないので、走行のことは控えますけど、単純にカッコよくて気に入ってます。 見た目、運転のしやすさは個人的には文句なしです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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スポーツ風を味わえる車

2024.8.15

総評

世間（メディアを含む）ではEVに進んで行く風潮はありますが、トヨタさんには頑張って面白い車を作り続けていただきたいと思います。

満足している点

アイポイントが低いのでスポーツ車に乗っているぞって感じを演出してくれる点が満足しているポイントです。

不満な点

コインパーキングの支払いに苦戦した事です(^◇^;) メリットがデメリットに変わる瞬間でした🥵

乗り心地

上記にも書きましたが、乗り心地は良いとは言えませんが、この手の車（金額）は仕方ないと思います。

カッコイイ

2024.8.14

総評

全部が良い

満足している点

色んなパーツがでていて組み合わせがたくさんある

不満な点

-

乗り心地

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不満も多い？気楽なスポーツカー（アプライドＢ）

2024.8.4

総評

前愛車のJZA80スープラとの比較になってしまいますが、一般的に高評価のGR86でも操作感や走りの質感は30年前の当時400万円クラスの車には及ばないのか…、という残念さが正直な印象です。 という感じで...

満足している点

少数派のボディーカラー「アイスシルバーメタリック」は、マットブラックの純正ホイールも相まって実物は思ってた以上にキリッとした精悍な印象。 豊富なアフターパーツでカスタムの選択肢が多い（自分は大してカ...

不満な点

【ABCペダル】 ・アクセル：Bペダルとの位置関係が悪い。ストローク初期の反応が無い部分が多い（アクセルペコペコで改善可）。山間部の下り坂を走行する際の、フューエルカットを跨ぐ所の繊細なアクセルコントロ...

乗り心地

荒れた路面での乗り心地は最悪。 細かくポンポン跳ねることに加え、タイヤを発生源とした不快なノイズが耳に纏わり付きます。