トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧

ひとことで言うと……未完成笑 サードパーティの製品を取り付けていけば、自分好みの車

2024.4.15

総評

ぶっちゃけ、二〜三人乗りに近い車ですが、2シーターの車よりは使い勝手が良いかな〜って感じですかね〜笑

満足している点

2.4リッターになって、圧倒的なトルク感

不満な点

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 不便なのが良いです( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ 完全見た目重視の車です(￣ー￣)bｸﾞｯ！

乗り心地

-

趣味性の高い車です

2024.4.13

総評

楽しいです！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパの良いスポーツカー

2024.4.12

総評

この性能を300万円前半で購入出来る事は素晴らしい。

満足している点

車高が低いスタイル

不満な点

クラッチの反発力が強い事

乗り心地

特に無し

もう、2年経過❗

2024.4.10

総評

全体的には楽しい良い車です。

満足している点

乗ってて楽しい😃 それなりに、いじれる。

不満な点

細かい話だが、 •マニュアル掲載の設定変更はユーザーに全て解放して欲しい。 •オートライトの設定範囲が狭い •時計のゼロリセットはボタン1回で出きるようにして欲しい。走行中も出きるように。

乗り心地

-

10周年記念モデル

2024.4.3

総評

走りやデザインは好みの問題がありますが、VTECからの乗り換えですと、当たり前のように付いていたブレンボブレーキが無い、エンジンのピックアップ・ダウンが鈍い点、電動スロットル等、チューニングをして素晴らし...

満足している点

エクステリア: 初代86を彷彿させるフレイムオレンジの外板色を特別設定。 インテリア: 専用のオレンジアクセントやキャストブラック加飾をインテリアに採用 走りは、一級品の　GR86　RZ（B型)と...

不満な点

ブレーキ、ダストの少ないノンアスに交換すると、ノーマルより初期制動が悪くなります。ブレンボが欲しかった。また、電スロ開度改良やリアガラスのプライバシーガラス・タイヤとフェンダーの隙間等改良部分は、是非アッ...

乗り心地

最近の車としては、乗り心地は良くないです。私が感じるのは、減速帯とかでの足の動きが遅い感じがします。

イジって振り回して楽しい！

2024.3.30

総評

月一ドラスクでぶんぶん走らせて楽しいクルマです。 買えてよかったー。

満足している点

ABSヒューズ抜けば、余計な制御も入らずお尻流して楽しめるのが最高です。 イジる程に変わっていくのでおもしろーい。

不満な点

コールドスタートがうるさいこと。 今のところ不満ではないですが、シルビア乗りからすると、ドリフトで攻めると最後に裏切られる挙動だそうです。 くそー、イジって何とか認めてもらいたいぜw

乗り心地

硬いけど安っぽくないです(HYPER MAX IV SP)。

見た目が最高。

2024.3.27

総評

アイサイト無しのRCはコスパ最高。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ぼっちドライブするには程良い車ですね

2024.3.24

総評

一言で表すのならコストパフォーマンスの高い車。 古き良きスポーツカーの基本であるNAエンジンとFRの組み合わせを楽しめる車を世に出したトヨタに感謝です。

満足している点

フラット4エンジン特性の低重心バランスの良さと、操舵性能の心地良さ

不満な点

なし

乗り心地

低コストながらGRの冠の付いたスポーツカーとして十分な脚腰とタイヤの組み合わせが良い

最高に楽しいクルマ( ^ω^ )

2024.3.21

総評

念願叶ってのライトウェイスポーツカー。 乗ってよし、見てよし、とにかく最高♪

満足している点

車体のデザインが流線型でまとまっており、とにかくカッコいい。 内装もシンプルで無駄が無くスポーティ。 馬力も必要にして十分。

不満な点

ヘッドライトが少し暗く、フォグランプが付いていたら120点。

乗り心地

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THE FRです。

2024.3.20

総評

気持ちいい車です。私にはリアが硬いかなとも思いますが山に行くとちょうどいいですね。やはりFR最高です。りぁわ

満足している点

ちょうどいいパワーで扱いやすい。 よく曲がります。 見た目もすごく満足してます。

不満な点

3人以上乗るときは、ちょっと狭いかな。 これは望んではないことなのですが、 日常では稀にあるので、あえて書きました。

乗り心地

普段乗りは硬いと思いますが、山道は普通のスピードでも安心してのれます。

エイトシックスは良いクルマです

2024.3.19

総評

ドライバーを育てる車としては最高

満足している点

MT初心者でも安全に扱える程よい馬力を有した車

不満な点

無

乗り心地

RCグレードは揺れが大きめ

素晴らしい

2024.3.16

総評

先代の86から乗り換えて思った事は不満のないパワー そして剛性がかなり上がってます そしてかっこいい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

スポーツカーに乗り心地を求めてはいけない

日常で使うにはちょうど良いパワー

2024.3.13

総評

通勤・プライベートで使っておりますが、見た目、性能申し分ない車です。 今後どんどんカスタムしていきたいと思ってます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スポーツクーペファミリーカーです。

2024.3.13

総評

家族4人で300キロぐらいの旅行も大丈夫（実証済）、なによりデザインと、チョイ乗りでも運転が楽しい😀 カスタマイズする楽しみもある。 大満足してます。

満足している点

まずデザインが好き。 ずっと1BOXやSUVに乗って来ましたが、どこかでクルマらしいクルマに乗りたかった気持ちに正直になってみました。 初のスポーツクーペですが、実は家族4人乗れるし、運転楽しいし、カ...

不満な点

背の高い物（大きめの植木とか？）は買えなくなったかな。まあでもそんな機会滅多にないからいいか。 あとアフターパーツが豊富すぎるので次から次へとカスタマイズしたくなるのが、楽しくもお財布との相談が増えます。、

乗り心地

純正ショックだからか、突き上げ感はありますね。それもまた楽しいのですが、車高調など入れて好みの乗り心地を目指す楽しみもあるというポジです。

GR86いい車です

2024.3.13

総評

燃費も悪くなく、楽しく運転できるのでいい車だと思います。

満足している点

外装がかっこよく、内装も悪くない。 ちょっと踏んだだけでも速度出るのでパワーはあると思う。

不満な点

ペダル配置が良くないので運転しづらい。 新車ですがもう内装パネルがキシキシと音がしだしてる。

乗り心地

純正脚だと乗り心地よくいいです。

400ccの余裕

2024.3.8

総評

日常利用からサーキット走行までこなせるオールラウンドなスポーツカー。FR、MT、クーペの3要素に惹かれる人にはぜひ一度は所有してみてほしい。すべての面において、ZN6とは全くの別物になっている。

満足している点

ZN8後期からの乗り換え。 FR×MTスポーツカーとしてのコストパフォーマンスは抜群。 先代より排気量が拡大され、1ランク上質な車に生まれ変わった。

不満な点

エキゾーストノートをスピーカーから出力するサウンド演出システムが搭載されているのだが、マフラー交換後にこちらの機能をオフにしようとするとディーラーでのコーディングが必須。ステアリングスイッチからON/OF...

乗り心地

パワーユニットだけでなく、ボディ剛性も見直されており、不快な振動やきしみは全く感じない。それぞれの車輪の接地感をしっかりと感じ取ることができる。

楽しい

2024.3.2

総評

運転が楽しくなる車です！

満足している点

走る事が楽しくなる

不満な点

クーペだから狭い

乗り心地

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走って楽しい車

2024.2.28

総評

MT車には教習所以来乗ってなかったが最初は不安だったが慣れれば問題なし！ 自分好みにカスタムもできる良い車です！あえて純正でも良い！

満足している点

デザインの美しさ、ボンネットの端が見えるので意外と運転がしやすい！ 運転して楽しい！スポーツカーが厳しい現代でこの価格で出してくれて感謝！

不満な点

内装が質素（カスタムする楽しみでもある） アクセルペダルが少し遠い。 クラッチのストロークが長い（クラッチストッパーで解決済） ブレーキダストが多い、ホイールがすぐに汚れる

乗り心地

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楽しい車

2024.2.28

総評

先日まで乗っていたGRヤリスとの比較をしてしまう部分がありますが、スタイルはホントかっこいいとおもいます。

満足している点

車幅が1775と取り回しが良い NAの走りの気持ちよさ ハンドリングが軽快

不満な点

シート・ハンドルヒーターがない 乗り降りがしにくい ドリンクホルダーが使いにくい IMTがついていない リアシートはGRヤリスよりせまい

乗り心地

YouTubeや色々な方のレビューをみると固いとのことでしたが、17インチ　プライマシーHPをはいてることもあり、イメージしていたよりも固くありませんでした。 GRヤリスを直近まで乗っていたので、固さは...