情報解禁！ 新型アウディTTのファーストインプレッションをお届け

TTクーペ 2.0TFSI quattro

ケイマン＆ボクスターにも勝算アリ

今回の試乗はサーキットオンリーだったので、乗り心地については言及するのが難しいが、少なくとも、磁性ダンパーのマグネティックライドを採用するTTSに限っては、一般道でも快適な乗り心地を味わえると言い切ってしまって問題ないはず。

なぜならマグネティックライド付きのクルマで不快な乗り心地のクルマに乗ったことがないから。ノーマルダンパーのTTについても、ボディ剛性感の高さから想像するに、一般道でもスポーツカーとしては快適な部類に入るはずだ。

試乗前のレクチャーで、TT3と最大のライバルであるポルシェ・ケイマン＆ボクスターの各種性能を比較した表を掲げ、いかにTT3がハイパフォーマンスで、装備が充実していて、かつ価格が安いかと強調していたのが印象的だった。

「こっちはパワースペックで上回り、4WDで、LEDヘッドランプで、オートエアコンで、100万円近く安いぜ」と、同グループのスポーツカーにけんかを売っていた。世界スポーツカー選手権でも戦い続ける両社だが、けんかを売られたポルシェがどういう反応を見せるか、すごく楽しみだ。