【211万はお買い得？】希少なワゴン車 トヨタ「カローラツーリング」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか

トヨタ カローラツーリング X

1.5Lガソリンエンジンの走りはどうか？

2022年10月のマイナーチェンジで、ガソリンエンジンは1.8L 4気筒（140ps／170Nm）から先述の1.5L 3気筒（120ps／145Nm）に変更されました。スペック的には下がっていますが、新開発の新世代エンジンということもありそれなりに走ってくれます。

とはいえ、フル乗車での連続した坂道や高速の合流などでは流石に重たさを感じるので、頻繁にそういった使い方をする人であれば、ハイブリッドを選んでおいたほうが後悔は少ないでしょう。

一方、街乗り中心で乗ってもせいぜい2人くらい、週末にのんびり遠方にドライブくらいの使い方であれば、1.5Lでも十分走ってくれるはずです。

いずれにしましても、このあたりの感覚は個人差があるので、気になる方は試乗をおすすめします。

乗り心地は、硬すぎず、柔らかすぎず、非常にバランスのいい乗り味です。Xに装着される15インチのタイヤはエアボリュームもあり、穏やかな乗り心地を提供してくれます。

ハンドリングは、接地感薄めの先代フィールダーなどと比べるとかなり座りの良い落ち着いたフィールで、だれにでもすぐ馴染む違和感の少ない味付けとなっています。