燃料流量引き下げによりラップタイム悪化。パワフルさ欠いたフィーリングを野尻智紀残念がる「スーパーフォーミュラらしくない」

　鈴鹿サーキットでは12月10日から、スーパーフォーミュラの2026年シーズンに向けた重要なテスト、合同テスト兼ルーキードライバーテストが実施されている。ここでは各チームが来季を見据えたドライバー起用をしているだけでなく、来季を見据えた技術的な変更も行なわれている。

　中でも代表的なものが、来季から導入されるE10低炭素ガソリンの先行投入。ただ燃料面での変更はこれだけではなく、今回は燃料流量リストリクターが従来よりも絞られた形で運用されているという。