【211万はお買い得？】希少なワゴン車 トヨタ「カローラツーリング」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか

トヨタ カローラツーリング X

エントリーグレード「ガソリンのX」はアリなのか

どこもかしこも「見渡せばSUV」の昨今、そんな風景に辟易している人もいるのではないでしょうか。そんなあなたにおすすめしたいのが「ステーションワゴン」です。

かつては各メーカーから様々なタイプのステーションワゴンが発売されていましたが、今ではもはや絶滅危惧種。その中でそこそこお手頃な価格で手に入れることができるのが「カローラツーリング」です。

カローラツーリングは、カローラのステーションワゴンモデルで、現行モデルは2019年9月に発売されました。

現在、カローラのステーションワゴンは2モデル存在しており、5ナンバーボディをもつ先代モデル「カローラフィールダー」もビジネスユース向けとして併売されています。

カローラツーリングは欧州でも販売されていますが、国内仕様は日本の道路事情にあわせるため、ボディの全長（-135mm）、全幅（-35mm）、ホイールベースの縮小（-60mm）や、ドアミラー格納時の車幅を先代と同じ寸法に調整するなど、かなり凝った仕様変更がなされています。

グレードは、上から「W×B（ダブルバイビー）」、「G」、「X」の3グレードで、それぞれにハイブリッドとガソリンモデルが設定されています。

ハイブリッドは、1.8L 4気筒ガソリン（98ps／142Nm）＋モーター（95ps／185Nm）に電気式無段変速機の組み合わせで、ガソリンは1.5L 3気筒ガソリン（120ps／145Nm）にCVTとなります。駆動方式は、ハイブリッドにはFFと電動式4WD（E-Four）が設定され、ガソリンはFFのみとなっています。

価格は、最高値のハイブリッドのW×B（4WD）が311万6300円で、最安値のガソリンのX（FF）が210万8600円とその価格差はほぼ100万円。同じFF（291万8300円）で比較しても約81万円の価格差があります。

果たしてエントリーグレードの「ガソリンのX」はアリなのか？　装備を見ながらチェックしてみたいと思います。

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