ニュー911内覧会、報告 噂と異なる事実も発覚

紛れも無い911、それに尽きる

内外装デザインやメカニズムに関しての新たな情報を含む概要は、ざっとこんなところ。ここでは更に、以上の点のほかに気付いたことをいくつか挙げておく。

まずキー。新型911は例によってステアリングポストの左側に挿したキーを回してエンジンを始動する。「プッシュスタートは今や小型車でも少なくありません。キーを回して心臓に息吹きを送り込む方がドラマティックでしょう？」と言うのは前出のマウアー氏だ。ちなみにキーフォブはパナメーラなどと同形状。悪くはないが、911専用の形状を望む人も出てきそうだ。

ラゲッジスペースはほとんど変わらない。フロントオーバーハングが短縮された影響はほぼ無いと見て良さそう。一方、リアフードを開けた光景は衝撃的かもしれない。もはやエンジンは、ほぼ眺めることができないのだから。

やはりコレは紛れもない911だった。言うべきは、それに尽きる。ベールが剥がされた瞬間にハッとして、その後もじっくり色々な角度から見た結果、もちろん今までと同じではないけれど、しかし911以外の何物でもない。そう確信できたのだ。

嬉しかったのはサイズである。闇雲に大きくしなかった姿勢には賞讃を送りたい。紛れも無く911と思えたのには、ならではのサイズ感も無関係ではない。きっとポルシェの面々は我々以上に911のことを愛しているはず。自分達を裏切るようなものを出してくるなどあり得ない。もちろん、そうは思っていたけれど、実際に見て、触れて、改めてそう実感できたのである。

こうなったら早くその走りを体感してみたいところ。スペックから期待する部分も多いが、低い着座位置で心地良い囲まれ感を味わいながら、ステアリングからすぐ手が届く位置にある7速MTのシフトレバーに触れていたら、そこにどんな走りの世界が構築されているのか、リアルに楽しみになってきた。イベント後にホテルに戻り、一気に書き上げた文章なので、拙いところはお許しを。けれどその分、同じような昂奮や楽しみを分かち合うことができれば嬉しく思う。