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【272万円】意外といいんじゃない? 日産セレナの最安グレード「ガソリンのX」はアリなのか装備をチェックしてみた

内外装のデザインがモダンなので安っぽさがあまりない

各種装備をチェックしていきます。

エクステリア

フォグランプレスにカバー付きスチールホイールという組み合わせは、よくあるベースグレードのセットですが、灯火類はLEDヘッドライト(ハイビームアシスト付き)にLEDコンビネーションランプと上位グレードと遜色ありません。

その他に、外観で他グレードと差がつけられているところはほぼないので、「見た目がいかにもベースグレードっぽい」といった雰囲気はそこまで感じません。

ボディカラーは、X以外は2トーン5色含む全15色から選択できますが(オーテックや特別仕様車を除く)、Xは7色となります。

「どうしてもX以上のボディカラーじゃないとダメ!」ということであれば、上位グレードを選ぶしかありませんが、そこまでこだわりがないのであれば、ベースグレードあるあるの「白、黒、銀」のほかにも、ブルー系やブラウン系など計7色から選ぶことができます。

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インテリア

ステアリングはベースグレードらしく安っぽい手触りのウレタン製…ではなくなんと本革製。ちなみにシフトはボタン式なのでシフトノブはありませんが、ベースグレードでは省かれがちなパドルシフトが標準で付いています

また、これもベースグレードだと省かれがちな運転席&助手席アームレストも標準装備されます。

インテリアは、ベースグレードではめずらしくブラックとグレージュ(グレーっぽいベージュ)の2色から選ぶことができます。上質感を出したいのであればグレージュを選ぶのもありですが、当然ながら汚れが目立ちやすいので悩ましい選択になりそうです。

上位グレードのインパネフィニッシャーは洒落た木目調で、Xはシンプルなブラックになります。バイザーレスのメーターやスイッチ式のシフトなど、セレナの内装はモダンなので、黒いフィニッシャーはむしろシックな感じがあり、これはこれでよく似合う印象です。

細かな部分では、セカンドシートの「パーソナルテーブル」がない、カップホルダーが上位グレードの13個に対し7個、USB充電ソケットが上位グレードにはフロントシートに2個、セカンドシートに2個、サードシートに2個に対し、フロントに2個(タイプAとタイプC)のみ、セカンドシートのサンシェードがないなどの違いがありますが、コスト重視と割り切って考えれば、いずれもなくても問題ない装備ともいえます。

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2024/10/21 10:10

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    現行c28型のセレナに搭載されているエンジンは先代のc27型と同じMR20DD型のエンジンです。先代c27に乗り続けていますが、市街地での実燃費は8から10km/Lで極悪です。直噴エンジンなのですすが溜まりやすいのか排ガス循環装置であるEGRも故障しました。CVTも段付きが出始めててこの先が怖い。おまけに下取りも悪いもんだから我慢して乗り続けてます。何が言いたいかですが、最近日産の提灯持ちのような記事を多く見かけますが、ステルスマーケティングではないでしょうか。ちなみに私は年間1万キロ程度の走行ですが、月々のガソリン代は1.5万円〜2万円程度。他社だったら?よく検討されることをおすすめします。

  • 2024/10/21 08:28

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    CVTという見える地雷
  • 2024/10/21 10:00

    違反報告

    ここでのガソリン車とe-powerの価格差が53万円。ガソリン価格をリッター170円とし、カタログ燃費より、e-powerのガソリン代でペイされる走行距離は約12万キロとなると思われ。
    やや微妙な距離でガソリン車でもe-powerでもどっちでもいい気がする。走りやすさやより長く乗るならe-powerだろうけど。

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