新型ロードスターのプロトをテスト。MT車の走りの実力は？

1.5Lエンジン採用の理由は“1トン切り”

試乗したのはプロトタイプの右ハンドルで日本仕様。エンジンは1.5LのMT車が用意されていた。最軽量モデルはMTで、詳細なスペックは明らかにされていない。予想通り1トンを切れば、重量では初代ロードスターに戻れたことになる。日本仕様で1.5Lをチョイスしたのは1トンを切りたかったからだ。しかし、軽ければ良いという単純な話ではないので、あまり数値だけを追いかけないほうがいいだろう。