【驚愕】圧倒的グリップ×静かで快適!? グッドイヤー「アシメトリック6」の走りが異次元だった

快適性と走りをハイレベルで両立した唯一無二のタイヤ

と、ここまではウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤという名称から受ける印象よりも、まるで“プレミアムコンフォートタイヤ”のインプレッションかのようなコメントが連発。だが、最後にワインディングへと踏み込んで行くと、それもガラリと変わってしまった。誰より驚いたのは、ハンドルを握る河口さんである。

河口：タイトなワインディングを走り始めてすぐ、このタイヤの別の顔が出てきたなと感じました。街中と高速を走っていた時とは性格が変わったような印象。舵を深く切っていった時の粘り強さは、やっぱりスポーツタイヤだなと。

タイトコーナーをグーっと追い込んでいった後、さらに深くハンドルを入れるようなシチュエーションでも前輪の位置やグリップ感がわかりやすく伝わってきますし、ハンドルを左右に切り返す時の舵の追従性もしっかりしていて、気持ちよくコントロールできます。

でも、強烈なドライグリップでゴリゴリと曲がっていくような感じとも違って、舵角が決まればそこにシュッと入っていくイメージ。街中や高速で感じた快適性や静粛性と、スポーツタイヤらしい気持ちよさが両立されていて、相反するものを持っているタイヤだなと感じました。

コーナーの奥で粘り強く踏ん張る感覚は、水島さんが先に説明してくれた「負荷に応じて接地面積が拡大する特性」に加え、高剛性かつワイドなショルダーブロックによる貢献度も高いとのこと。水島さんが惜しがったのは、今回ウェットグリップを試す機会がなかったことで、そちらもトレッドを柔らかくする新樹脂配合コンパウンドにより路面追従性を上げ、4本の縦溝は幅広のストレートグルーブを採用することで排水性を高めているそうだ。

自慢のウェットグリップは、また別の機会に体感させてもらうとして、今回の市街地～高速～ワインディングのテストドライブで得られたフィーリングを、河口さんは「いい感じの二面性」という表現で総括してくれた。

河口：イーグルF1アシメトリック6は、これまでのスポーツタイヤにはない二面性を持っているタイヤだということに驚かされました。ここまでコンフォートと走りを高いレベルで両立させているタイヤは他にないと思います。

水島：ありがとうございます。イーグルF1アシメトリック6は、本来相反する性能を一本のタイヤで実現させているところがポイントで、河口さんにも感じ取っていただけたようで、とても嬉しいです。

運転が好きな人、ハンドリングを楽しみたい人も満足できて、しかも家族と出かける時は快適、静かにドライブを楽しめる。そんなイーグルF1アシメトリック6を、ぜひ多くの方にご体感いただきたいと思います。

現在、イーグルF1アシメトリック6は17インチから19インチまで、全21サイズをラインナップ。そのうち19サイズは転がり抵抗性能グレード「A」を獲得している。

高いパフォーマンスと、静かで快適なコンフォート性、低燃費性を兼ね備えたオールラウンド型のタイヤをお探しの人は、一度チェックしてみてはいかがだろう。

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