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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「フェアレディZ」が宿敵トヨタ「GRスープラ」を逆転。アメリカ市場で明暗を分けた“価格と戦略”の真相とは

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みんなのコメント

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  • 2025/10/08 19:06

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    スープラはRZとSZ-Rを両方乗り比べたけど、
    6発のRZはスーパーツアラー、4発のSZ-Rは
    ワインディングで楽しいハンドリングマシン…
    なんて感想だったなぁ…。
    6発の官能的なBMWエンジンも捨てがたいけど、
    スポーツカーとしての要素は4発の方な気がする。
  • 2025/10/08 20:38

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    最近 日産の記事多く見るが、ヤバイから応援してますの?
    放っといてやりましょうよ
  • 2025/10/08 22:51

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    どっちも高すぎ。
  • 2025/10/08 21:34

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    新型Zのリセール酷いわな
    さらに暴落中

    歴史があった工場も維持できなくなった日産車と比較は失礼
    下請けにコストカットしまくり、丸投げした部品をポン付けしたZは恥ずかしい。

    Zは歴史と伝統も薄く、カルロスゴーンのプラスチックな貧乏人バージョン。

    会社がガタガタでBYDの傘下になり、中国EVの販売店になりさがるのが落ち。
    もう部品もさっさと製造廃止で走れなくなる。

    他にも売れる車も無いしな。
    600万のリーフなんかテスラ以下、500万のBYDのシーライオンの足元にも及ばない。

    乗っていること自体が恥ずかしい(笑)
  • 2025/10/08 19:13

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    マークXがある幸せよ。
  • 2025/10/08 19:13

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    A90のソープラは間違いなくトヨタの黒歴史。これってトヨタ車じゃなくてBMW(しかもBMWもオーストリアに外注に出してた)ですから。ソープラと言えばなんと言ってもバブルの残り香が漂うハイソカーの70です。
  • 2025/10/08 20:52

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    でも実際に見掛けるのはどっちさ?
    現行のZなんて見たこと無いけど。
    所詮年寄りの客寄せパンダなんだよ
  • 2025/10/08 19:53

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    スポーツカーは、ワイド&ローでなくてはならない。
    二台共、車高高いし幅も狭いから認めないね。

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