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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「フェアレディZ」が宿敵トヨタ「GRスープラ」を逆転。アメリカ市場で明暗を分けた“価格と戦略”の真相とは

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みんなのコメント

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  • 2025/10/08 22:00

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    単に歴史の差でほ?
  • 2025/10/08 23:30

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    値段が同じでフェアレディの売上が伸びたとすればそれは商品の魅力の勝利だけど、スープラから安いモデルが無くなった結果、安いフェアレディに客が流れた、ただそれだけでしょ。
    既にスープラは終売に向けて各販売店への台数割り当ても決まっていて、中には枠が終了した販売店もあるとのこと。先に北米から2L車を無くしたのは他国へ割り当てるため、と考えるのが妥当。
    正直、あまり意味のない記事かな
  • 2025/10/08 21:23

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    トヨタ車、道具としては良い車ばかり。だけど高級車と言うかブランドと言うものを理解していない様です。
    お金儲けになるかならないかが最優先で、ブランド化する為にどうするかは二の次の様です。
    50年作り続ける車は、クラウンとカローラだけ?だけど車を見てクラウン、カローラと分からない。
    スポーツカーとなると、車の外観を見るとわかる。フェラーリ、ロータス、アストンマーチン、ポルシェ、フェアレディ、GTRも然り。昔のモデルでも現在でもポルシェ、ロールスロイス、BMWはすぐにわかる。
    スープラなんてセリカXXの後継だけど、モデルチェンジすると全く新しい外観。刺激的だけど数年すると何故か陳腐化してしまう。稀に陳腐化しないモデルもあるけれど、あっという間に消滅してしまう。
    LEXUSになって外観の統一感を打ち出してきたけど、一台限りか何回かモデルチェンジすると元が何かわからなくなる。もったいないなぁといつも思う。
  • 2025/10/09 04:57

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    >2025年10月初旬のデータでは、日産が今年最初の9か月間で4822台のZを販売しており、前年同期(2175台)から121.7%と大きな伸びを見せています。

    アメリカでも年間6,000台くらい
    ちなみに日産ローグ(エクストレイル)は昨年アメリカで25万台くらい売れた
    車高が低い車の販売は厳しい時代
  • 2025/10/08 22:29

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    日産が元々好きだったのにリーフなんかに金掛けて!、
  • 2025/10/09 10:23

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    スープラはキモい。Zはマセラティっぽくてかっこいい
  • 2025/10/09 19:59

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    フェアレディZ頑張って欲しいです!
    アメリカだと2台持ちが多いだろうから、2シーターのZでも売れるんだろうね。
    日本だと2シーターというだけで、購買層が狭くなるから厳しいかもね。
  • 2025/10/13 19:24

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    それほどの大差じゃないでしょ。
    どんぐりの背比べ、誤差の範疇だよね。
  • 2025/10/09 09:34

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    スープラもZも、たいしてカッコ良くないが、モデル末期のスープラに勝ったとか、ほとんど意味ないね。
  • 2025/10/09 14:50

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    コメ欄見てると、「BMWだから」というコメントがけっこうあるけど、てことは、車そのものじゃなくて、メーカーの好みで選んでるってことなのか?純粋に車としての価値を見るのは無理なのか?

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