【レース直系】2.0L×幌仕様ロードスター、待望の市販化へ！ 2.5Lターボのマツダ3も開発中

マツダ スピリット レーシング 3 コンセプト

2.5Lターボ搭載のマツダ3もスタンバイ

コンプリートカー第2弾として登場を予定している「マツダ スピリット レーシング 3 コンセプト」は、スペックなどの詳細は未発表ながら、S耐車両である「#55 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept」をモチーフとしたモータースポーツ直系のモデルになるという。

S耐へはディーゼルエンジンで挑戦しているマツダだが、前田氏も「今年は燃料以外のカーボンニュートラルの技術、新たなドライブトレインの採用での挑戦を考えている」と話し、関係者によると、こちらは2.5Lターボエンジンを搭載する方向で開発が進んでいるそうだ。こちらもレカロ社製バケットシートにサベルト社製ハーネスを装着するなど、かなり気合が入ったモデルとなっている。

実際に北米では、すでに2.5Lターボ仕様のマツダ3が販売されているが、適合などの関係から色々と作り直す必要があり、ロードスターよりも少し時間がかかるという。ちなみに、北米版のマツダ3（2.5Lターボ仕様）は、250hpにAWDの組み合わせ。マツダ スピリット レーシングがどのようなスペックで登場するかにも注目だ。

前田氏は「ファクトリーチームによる究極の実証実験の場（S耐）への参戦は、技術を鍛え人を育てることが目標。技術もそうだが、人材は将来のクルマづくりの大きな財産になると考えている。そこで得られた知見、技術、経験を将来のマツダらしいクルマづくりに活かす取り組みを行なっているので期待してほしい」と語った。

マツダにとって、マツダスピード以来のレース直系サブブランドによるコンプリートカー。その登場が今から楽しみだ。