ヤリスクロスやヴェゼルの“新古車”が高騰中のナゾ現象が発生中。背景に「中古日本車天国」の存在

トヨタ ライズ

「スリランカ・バブル」は長くは続かない

スリランカの中古車検索サイトを見ると、ヤリスクロスやヴェゼルなどの新古車が2000万スリランカ・ルピー（約1000万円）を超える価格で販売されているのを見つけることができます。

こうした「スリランカ・バブル」は、今後も続くのでしょうか？

前出の中古車業界関係者は次のように分析します。

「現在のような相場が長く続くことはないと思います。

というのも、スリランカの自動車保有台数は100万台未満であり、市場としての規模は決して大きくはありません。

そのため、輸入規制による反動はほどなくして落ち着くことが予想されており、それとともに日本の中古車相場も下落すると考えられます。

また、スリランカ政府は自動車の輸入に関する政策を毎年のように変更しており、それによって自動車の輸入量を調整しています。

直近では2016年と2019年に中古車の輸入台数が激減しており、日本の輸出業者もその対応に追われました。

こうした経緯を考えると、2026年には中古車の輸入台数が大きく減少するかもしれません。

より中長期的な視点で見ると、中国車の台頭というネガティブ要因もあります。

現在、スリランカには安価な中国車が多く輸入されており、日本車のシェアがじょじょに奪われていることから、危機感を覚える業界関係者も少なくありません。

そのように考えると、現在の『スリランカ・バブル』はあくまで一過性のものであると思います」

『スリランカ・バブル』による日本の中古車市場への影響は一時的なものであるようです。

しかし、その一方で、トランプ大統領による関税政策によってアメリカの新車価格が高騰すれば、それにともなって世界中の中古車価格が上昇するという指摘もあります。

このように、中古車業界にとっては良くも悪くも不安定な状況がしばらく続くと考えられます。

（終わり）

（写真：トヨタ、ホンダ）