「サクラ」よりおトク。航続距離もサイズも絶妙に“日本向け”なヒョンデの本命「インスター」登場

ヒョンデ インスター

ベストバイは実質300万円の中間グレード

インスターには35万円のCEV補助金が設定される見込みです。

補助金を考慮したうえでのベースグレードの「カジュアル」の実質価格は約250万円となり、国産車のBEVをふくめてもかなり割安です。

しかし、「カジュアル」はリチウムイオンバッテリーの容量が42kWhとやや小さいほか、機能装備の面でもほかのグレードよりかなり劣ります。

一方、中間グレードの「ボヤージュ」は、最上級グレードの「ラウンジ」に対して、サンルーフやスマートフォンのワイヤレス充電がないことや、ホイールが15インチとなっていることなどの違いはあるものの、それ以外の快適装備や安全装備に大きな差はありません。

それぞれの実質価格は「ボヤージュ」が約300万円、「ラウンジ」が約320万円とそれほど大きな差はありません。

逆に言えば、わずか20万円ほどの上乗せでサンルーフなどの機能が追加できることになりますが、これらの機能に興味がなければ、中間グレードの「ボヤージュ」でもインスターの魅力は存分に味わえそうです。